DICA DO MECÂNICO: REGULAGENS FINAIS
Após substituir as sapatas das lonas do tambor dianteiro, é preciso ficar atento a duas regulagens importantes. A primeira dá-se no momento do aperto da porca interna do rolamento do cubo (foto 1). “O segredo é apertá-la somente até que ela encoste no final da rosca; depois, retorne 1/3 de volta para livrar todo o conjunto”, ensina Walter Abramides. Feito isso, verifique se o movimento do tambor não está comprometido, girando-o com a mão (foto 2). Depois de montado todo o conjunto, é chegada a hora de regular o freio (serviço que deve ser repetido a cada 5 mil quilômetros). A regulagem é feita com o auxílio de uma chave de fenda, utilizada para mover as rodas dentadas, cujo acesso se dá por um orifício específico presente no próprio tambor (foto 3). Gire a engrenagem superior para a direita até o final, travando o movimento do tambor. Depois, retorne dois dentes para liberar o movimento do conjunto (esse é o acerto ideal). Repita o processo na roda dentada da sapata inferior.