CARBURAÇÃO SIMPLES
Tarefa teoricamente simples, a regulagem do carburador do Fusca permanece um mistério para boa parte dos proprietários, que acreditam que o serviço é uma verdadeira “arte”, devendo ser realizado apenas por profissionais abençoados com um “bom ouvido”... Na verdade, trata-se de um trabalho empírico, que requer, mais do que tudo, experiência. Ou seja, quanto mais vezes alguém praticar a regulagem, melhores serão os resultados. “E o serviço é bastante fácil, podendo ser feito tranquilamente na garagem de casa”, afirma o engenheiro mecânico Walter Abramides, proprietário da oficina paulistana Garage Web.
Segundo o especialista, a regulagem do carburador deve ser realizada a cada 10 mil quilômetros. “Ou sempre que o motor apresentar alguns sintomas, como: “morte” sem motivo, aceleração mesmo quando em ponto-morto e o consumo de combustível exagerado”, detalha o engenheiro. Claro, também é preciso regulá-lo sempre que for efetuada a substituição do kit de reparo do carburador, assunto tratado na última edição de Fusca & Cia. Atualmente, a perfeita regulagem do carburador tornou-se ainda mais importante no caso das cidades que contam com a inspeção técnica veicular obrigatória. “Para isso, as oficinas estão equipadas com um aparelho que lê a quantidade de poluentes nos gases de escapamento”, conta Abramides. Aliás, no caso dos motores equipados com dois carburadores, também é fundamental a utilização de um aparelho chamado equalizador. Mas isso é assunto para a próxima edição.
Atualmente, a correta regulagem do carburador passou a ser mais importante nas cidades que adotaram a inspeção veicular
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Primeiramente, com o motor desligado, use a chave de fenda para apertar o parafuso da mistura ar-combustível até o final, sem forçar. Quando a rosca chegar ao fim, retorne 2,5 voltas.
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Com o motor ligado, aperte novamente e com movimentos lentos, de 1/8 de volta, o parafuso da mistura. Ao começar, a rotação do motor poderá eventualmente aumentar. Porém, pare quando sentir a rotação diminuir (o que popularmente é definido como “motor morrendo”). Comece, então, a desapertar o parafuso lentamente até sentir a rotação estabilizar. O ideal é o motor ficar ligeiramente acelerado.
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Por fim, faça o ajuste da rotação pelo parafuso da borboleta de aceleração – apertando, acelera; desapertando, desacelera. O movimento deve ser lento, pois esse ajuste é bem sensível. Está terminado o serviço quando o som demonstrar que o motor está regulado (daí a lenda do “bom ouvido”). Saía com o carro e verifique como o motor se comporta na hora da partida, aceleração e em relação ao consumo. Se necessário, repita o ajuste de mistura e rotação quantas vezes achar conveniente. Também, ao sair de uma localidade com alguma altitude, como São Paulo (800 metros acima do nível do mar), e chegar ao litoral, ou vice-versa.