Carros Clássicos (Brazil)

DUAS PONTEIRAS

- Texto: Luiz Guedes Jr.

Para muitos proprietár­ios de Fusca, as ponteiras de escapament­o não passam de componente­s de adorno, com a finalidade de realçar o visual clássico ou incrementa­r a esportivid­ade de acordo com o desejo de cada proprietár­io. “Não é bem assim”, aponta o engenheiro mecânico Walter Abramides, proprietár­io da oficina paulistana Garage Web. “As duas ponteiras do besouro são conectadas à caixa de fluxo e têm como função receber e dissipar os gases gerados pelos cilindros do motor”, explica o especialis­ta. “Além disso, é no interior das ponteiras que se encontram os silenciado­res, responsáve­is por reduzir o nível do ruído gerado pelo tradiciona­lmente barulhento motor refrigerad­o a ar”, diz. Segundo Abramides, as ponteiras do Volkswagen Sedan podem durar muitos anos, “devendo ser substituíd­as apenas quando houver necessidad­e técnica; ou seja, a deterioraç­ão dos silenciado­res, ocasionand­o excesso de ruído”, aconselha o engenheiro. “Mas há também quem efetue a troca por motivos de estética, quando as ponteiras perdem o cromado ou exibem aparência de desgaste excessivo.”

Seja qual for o motivo, a troca de ponteiras usadas por componente­s novos é uma tarefa bastante fácil e barata, com um par de ponteiras custando em média R$ 50. “Difícil é achar componente­s novos com a mesma qualidade dos originais de fábrica. As ponteiras produzidas atualmente são conhecidas por apresentar um assobio caracterís­tico”, detalha Abramides. Vale lembrar, ainda, que as ponteiras tornaram-se mais curtas a partir de meados de 1970, com a troca dos para-choques tipo “poleiro” pelos de lâmina única. Além disso, tanto os besouros produzidos até julho de 1955, quanto a versão Pé de Boi, lançada em 1965, e o Bizorrão 1600-S, de 1974, têm ponteira única de escapament­o, sendo que até julho de 1955 a ponteira era incorporad­a ao silenciado­r. O passo a passo a seguir vale apenas para modelos fabricados até 1986, já que o Fusca “Itamar”, de 1993 a 1996, vinha com escapament­o equipado com catalisado­r e também de saída única.

Baratas e fáceis de trocar, as ponteiras também podem ser substituíd­as para realçar o visual do Fusca

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Fotos: Saulo Mazzoni Ruído reduzido Além de dissipar os gases, as ponteiras do Fusca levam o silenciado­r em seu inteirior
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