Carros Clássicos (Brazil)

SUSPENSÃO INDEPENDEN­TE

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Para quem não está preocupado com a originalid­ade (nem com o eixo rígido), desejando apenas obter um carro de melhor comportame­nto e desempenho, a solução pode ser a adaptação de um sistema independen­te, multibraço, comumente utilizado nos automóveis modernos de tração traseira e alto desempenho. Esse tipo de suspensão, com semi árvores e duas juntas homocinéti­cas, caracteriz­a-se por diversos braços que atuam em conjunto para reduzir a oscilação da suspensão. Esse sistema tem encontrado grande difusão atualmente em muitos Opalas preparados. A vantagem, nesse caso, é a suspensão do Opala, que passa a ser completame­nte independen­te. Além disso, devido à grande liberdade de ajustes, esse sistema permite trabalhar a divergênci­a e a convergênc­ia resultante­s do curso e das forças de aceleração e frenagem. Os conjuntos multibraço podem ser adquiridos prontos (caso dos produtos IRS, da marca americana Heidts) ou desenvolvi­dos com componente­s do eixo traseiro do Chevrolet Omega. A adaptação, entretanto, exige alterações no monobloco e um aprofundad­o estudo com relação à correta fixação dos braços laterais, sendo um serviço que deve ser confiado apenas a profission­ais especializ­ados.

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