ADAPTAÇÕES ESPECIAIS

Para quem quer aumentar o desempenho do Opala, existe a opção de utilizar carburadores múltiplos, que exigem coletores especiais. Felipe Raad, da Hot Rod Speed Shop, fabrica e comercializa um coletor de admissão modular, para carburadores DFV 446. Feito de alumínio, o componente custa R$ 200,00 a unidade e pode ser usado tanto no motor de quatro (duas peças, dois carburadores) quanto no de seis cilindros (três peças, três carburadores). Danilo José Ferrari e Luiz Marinelli, especialistas em sistemas de alimentação, têm outra proposta: empregar carburadores SU horizontais (originais do Dodge Polara) nos motores Opala, tanto de quatro quanto de seis cilindros. No SU, de difusor variável e que trabalha por meio de um pistão acionado a vácuo, não existe injetor e, devidamente regulado, não apresenta “buracos” na progressão da carburação, pois o venturi é variável e enriquece a mistura de modo mais gradual do que nos carburadores tradicionais. Nessa adaptação, o SU passa a trabalhar verticalmente, devido à posição do servofreio do Opala, e, para tanto, é necessário alterar a posição da cuba. Mas, com o uso de um flange especial, não é necessário alterar o coletor de admissão, o que diminui o custo do serviço. Esse flange permite girar o carburador, possibilitando seu uso na grande maioria dos modelos especiais que são equipados com motores do Opala. Além disso, ainda é possível utilizar os cabos de acelerador e afogador originais Chevrolet. Para motores a álcool, eles fornecem o SU com cuba e tampa niquelada. Neste caso, o preço médio da adaptação, incluindo as peças e mão de obra, é de R$ 1,5 mil.