CUSTO DO SISTEMA

As opções para quem quer instalar sistema 6x2 ou 4x2 são várias e vão até a utilização de tubos de aço inox. “Isso fica no gosto e vontade de gastar do dono do carro”, analisa Binho. “O inox é mais indicado para competições, mas tem gente que gosta de dar um visual mais rico ao carro e não faz economia.” Para quem quer dar um trato especial no carro de rua, uma opção mais em conta é optar pelo sistema de aço carbono e cromar, que não é tão caro e garante o mesmo efeito visual do inox. “É claro que este serviço deve ser feito por quem é do ramo, porque senão as elevadas temperaturas no sistema acabam rapidamente com o brilho da peça. Outra escolha pode ser o jateamento, seguido por uma pintura com tinta especial para suportar altas temperaturas”, detalha. O sistema básico completo, de aço galvanizado, tem preços que vão de R$ 1.300,00, no 4x2, a R$ 1.500,00 no 6x2, e inclui, além do coletor, popularmente conhecido como “aranha”, a tubulação com as curvas sobre o eixo traseiro, o abafador universal ou dois “JK”, as juntas, os suportes, as travas e a colocação de manta térmica no cabo da embreagem, além da regulagem das castanhas. As peças também são vendidas separadamente. Nesse caso, o coletor isolado pode custar de R$ 400,00 a R$ 650,00, conforme o tipo e a qualidade do aço. Se a opção for pelo de aço inox, porém, fica bem mais caro: o preço só do coletor chega aos R$ 2.400,00.