PERUA DART

A linha Dart americana, fabricada a partir de 1967, não contava com uma station wagon. Por esse motivo, a Brasinca, fornecedora de estampos para a Chrysler do Brasil, construiu um protótipo de perua Dart, o que ocorreu no inicio da década de 1970. O carro foi mostrado para John Ricardo, presidente

da Chrysler Corporation, que teceu elogios à proposta, mas deixou a decisão de produzi-la a cargo dos executivos que comandavam a empresa em São Bernardo do Campo. Como, naquele momento, a Chrysler estava mais preocupada em lançar o Dodge 1800, cópia do modelo inglês Hillman Avenger, mas com carroceria de duas portas, os planos da perua Dart foram deixados em segundo plano. Quando o pequeno Dodge foi lançado, ocorreu a primeira crise do petróleo, e os modelos de grande porte deixaram de vender. Já o projeto da station wagon foi arquivado.