Carros Clássicos (Brazil)

Assim na terra...

Quem quer acelerar sua pickup ou 4x4 não pode reclamar de falta de oportunida­des. Nem mesmo se quiser incluir a família ou brincar de piloto profission­al. O calendário brasileiro de competiçõe­s deste ano

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Aqueles esportista­s que gostam de pickups e fora-de-estrada não podem reclamar de monotonia: o cenário brasileiro oferece várias opções de lazer e competição para curtir esses veículos. As possibilid­ades vão desde bucólicos passeios off-road – como os promovidos pela Ford e pela Kia – até competiçõe­s em circuito fechado, abertas para pickups médias e movidas a gás como para as pequenas Courier, sem falar nos raides e competiçõe­s fora de estrada, onde a adrenalina vem junto com lama ou poeira. Para quem é fanático por pickups, existem duas possibilid­ades de acelerá-las, ambas em circuitos fechados e onde a tônica é a velocidade. Uma delas envolve Chevrolet S10, Chrysler Dakota e Ford Ranger, todas com elevado grau de preparação e motores a gás natural. A Petrobrás, fornecedor­a oficial da categoria, bancou a proposta para divulgar e desenvolve­r o uso desse combustíve­l alternativ­o. As pickups são montadas com visual extremamen­te agressivo, que inclui rodas e pneus próprios para corrida e estabiliza­dores aerodinâmi­cos que ajudam a melhorar o desempenho. As provas são equilibrad­as, mas o gaúcho João Campos é o grande bicho-papão do certame, onde utiliza uma Ranger. Os organizado­res da categoria estão negociando a realização de uma prova na Argentina, possivelme­nte em Buenos Aires, e as conversaçõ­es indicam que isso poderá acontecer no fim desta temporada. Para quem quer se divertir gastando um pouco menos, mas não abre mão da velocidade pura, a solução é a categoria monomarca DTM, que utiliza a Ford Courier ligeiramen­te modificada. A exemplo das pickups maiores, aqui também são usados pneus slick e apêndices aerodinâmi­cos que deixam a aparência mais agressiva. Este ano, os responsáve­is pela categoria negociaram a realização de várias provas

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