Assim na terra...

Quem quer acelerar sua pickup ou 4x4 não pode reclamar de falta de oportunidades. Nem mesmo se quiser incluir a família ou brincar de piloto profissional. O calendário brasileiro de competições deste ano

Aqueles esportistas que gostam de pickups e fora-de-estrada não podem reclamar de monotonia: o cenário brasileiro oferece várias opções de lazer e competição para curtir esses veículos. As possibilidades vão desde bucólicos passeios off-road – como os promovidos pela Ford e pela Kia – até competições em circuito fechado, abertas para pickups médias e movidas a gás como para as pequenas Courier, sem falar nos raides e competições fora de estrada, onde a adrenalina vem junto com lama ou poeira. Para quem é fanático por pickups, existem duas possibilidades de acelerá-las, ambas em circuitos fechados e onde a tônica é a velocidade. Uma delas envolve Chevrolet S10, Chrysler Dakota e Ford Ranger, todas com elevado grau de preparação e motores a gás natural. A Petrobrás, fornecedora oficial da categoria, bancou a proposta para divulgar e desenvolver o uso desse combustível alternativo. As pickups são montadas com visual extremamente agressivo, que inclui rodas e pneus próprios para corrida e estabilizadores aerodinâmicos que ajudam a melhorar o desempenho. As provas são equilibradas, mas o gaúcho João Campos é o grande bicho-papão do certame, onde utiliza uma Ranger. Os organizadores da categoria estão negociando a realização de uma prova na Argentina, possivelmente em Buenos Aires, e as conversações indicam que isso poderá acontecer no fim desta temporada. Para quem quer se divertir gastando um pouco menos, mas não abre mão da velocidade pura, a solução é a categoria monomarca DTM, que utiliza a Ford Courier ligeiramente modificada. A exemplo das pickups maiores, aqui também são usados pneus slick e apêndices aerodinâmicos que deixam a aparência mais agressiva. Este ano, os responsáveis pela categoria negociaram a realização de várias provas