COLUNA DE DIREÇÃO V
ocê faz a curva, retorna o volante em linha reta e a alavanca de seta não volta sozinha à posição de descanso. Ou pior: a alavanca movimenta-se com o corpo da chave de setas, impedindo que a lanterna de pisca seja acionada corretamente. Para muitos proprietários, problemas como esses são dores de cabeça constantes e de difícil solução, uma vez que envolvem mexer na coluna de direção e no próprio volante – mistério que nem todos estão seguros para enfrentar. “Mas, no fundo, é uma tarefa das mais simples”, pondera o engenheiro mecânico Walter Abramides, proprietário da oficina paulistana Garage Web. No passo a passo a seguir, o especialista ensina como desmontar e verificar a eficácia dos componentes para uma manutenção completa. “O serviço é simples e resolve problemas que incomodam na hora de guiar, como buzina que dispara sozinha, por exemplo”, afirma Abramides. “Além disso, a tarefa, que pode ser executada por qualquer um na garagem de casa, também serve para aqueles que desejam substituir o volante ou a chave de setas.”
Seta que não volta sozinha à posição de descanso, alavanca que não funciona e folga no encaixe do volante são defeitos que podem ser arrumados
PARA EVITAR CHOQUES ELÉTRICOS, CERTIFIQUE-SE DE QUE O CONTATO ESTÁ DESLIGADO E AS CHAVES ESTÃO EM SEU BOLSO.
ISSO PORQUE A BUZINA DO FUSCA SÓ FUNCIONA (TEM CORRENTE) QUANDO O CARRO ESTÁ LIGADO
1 Retire com as mãos o botão de buzina para ter acesso à porca que prende o volante e a chave de setas à coluna de direção.
2 Com o auxílio de uma chave de fenda, solte o fio da buzina que fica preso ao aro do botão. Não é preciso desligar a bateria, mas certifique-se sempre de que o contato esteja desligado e que as chaves estão em seu bolso, já que a buzina não funciona sem a ignição ligada – evitando choques elétricos.
3 Coloque o fio solto da buzina para dentro da arvore de direção, de modo que não atrapalhe a soltura da porca. Para soltá-la, use a chave de estria de 27 mm. Use uma das mãos para segurar a chave, enquanto a outra segura o volante, para que ele não vire com o movimento da porca. Em seguida, saque o volante para fora com pequenos movimentos laterais, tentando sempre mantê-lo o mais alinhado possível.
4 Sem S o volante, l é possível avaliar as condições da chave de seta. Se o problema é a falta de retorno da alavanca, existem três possibilidades: d 1ª) o corpo da chave pode estar muito afastado do volante, impedindo que a plaqueta de destrave do volante (detalhe A) alcance a lingueta da chave de seta (detalhe B); 2ª) a chave de seta está solta e o volante passa a posição direto e, em vez de destravar a lingueta, acaba girando toda a chave de seta; 3ª) a lingueta ou a plaqueta de destrave estão quebradas, exigindo a substituição do componente danificado.
5 Com a chave de fenda, solte o parafuso que fixa a chave de seta à coluna de direção. Atenção: o parafuso não sai, devendo apenas ser afrouxado. Em seguida, retire o componente com as mãos.
6 Use o alicate de bico para soltar a trava da mola da coluna de direção, retirando-a em seguida.
7 Por fim, retire o rolamento da coluna de direção, que deve ser substituído caso o volante apresente folga ou, ainda, se a buzina estiver disparando sozinha com o carro em movimento.