Retoque na estampa e no recheio
PEDRO CERQUEIRA*
A Volkswagen apresentou o Virtus 2024, reestilização do sedan lançado em 2018. O modelo ganhou retoques visuais internos e externos, novos equipamentos e um motor 1.0 turbo (170 TSI) mais brando para as versões de entrada. Esse movimento resultou em um novo posicionamento do modelo, que agora parte de R$ 103.990 (antes, o Virtus mais barato custava cerca de R$120 mil).
No design, a ideia da Volkswagen foi afastar o Virtus 2024 do Polo. Assim, o modelo ficou 69 milímetros mais longo. Basicamente, essa medida foi acrescida no balanço dianteiro, que é o comprimento do centro da roda até o extremo do para-choque. O resultado foi um maior equilíbrio nas proporções do sedan.
Ainda para se afastar do Polo, o visual dianteiro do Virtus 2024 teve os faróis e a logomarca da Volkswagen voltados para a frente. Anteriormente, esses elementos estavam mais focados para baixo, pose típica de um hatch. O sedan também ganhou rodas com visual exclusivo, variando entre 15 e 18 polegadas, conforme a versão.
PREÇOS Assim como fez com o Polo 2023, a Volkswagen reduziu ou manteve o preço das versões do Virtus que já existiam. Já com a introdução das duas versões de entrada, equipadas com o motor 170 TSI, o modelo passa a ter um preço inicial mais convidativo: R$ 103.990
O Volkswagen Virtus 2024 tem uma nova versão de entrada, a TSI manual. Além da motorização 170 TSI, esse pacote se destaca com itens como seis airbags, quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, rodas em liga leve e carregador de celular.
A versão seguinte, TSI AT, acrescenta não só o câmbio automático, mas dois itens semiautônomos: controle de cruzeiro adaptativo e frenagem de emergência. O Virtus 2024 Comfortline tem ar-condicionado digital, faróis de neblina e câmera de ré. Já a versão Highline ganha quadro de instrumentos digital maior, função de frenagem de manobra e sistema multimídia.
Porém, o grande destaque é a nova versão Exclusive, com o mesmo motor 1.4 turbo da extinta versão GTS. A pegada desse novo pacote do Virtus 2024 é substituir a esportividade pelo requinte. Porém, as rodas de 18 polegadas e o aerofólio ainda dão um ar esportivo ao sedan.
Espaço no banco traseiro proporciona conforto para duas pessoas
Bancos dianteiros têm abas laterais que garantem firmeza em curvas
INTERIOR O acabamento excessivamente simples sempre foi motivo de críticas nesse sedan da Volkswagen. Para melhorar a situação, o Virtus 2024 ganhou acabamento mais sofisticado, dependendo da versão. Painéis de porta em couro já equipam o modelo a partir do pacote Comfortline. Porém, um aplique em vinil que corta todo o painel está disponível na versão Highline.
Além do acabamento interno, a Volkswagen destacou que o Virtus 2024 manteve suas boas características de espaço interno, com destaque para a distância entreeixos de 2,65 metros e o porta-malas, com 521 litros.
MOTORES A grande novidade do Virtus 2024 é a chegada do motor 170 TSI, com até 116cv de potência e 16,8kgfm de torque, que é o motor 1.0 turbo de três cilindros com uma pegada mais branda. Essa motorização está disponível com câmbio manual ou automático, sendo que este último tem opção de trocas manuais por aletas.
Porém, umas das grandes dúvidas a respeito do Volkswagen Virtus 2024 é se o motor 200 TSI, com até 128cv e 20,4kgfm, que é o mesmo motor 1.0 turbo que vinha sendo usado, seria mantido. Pois ele foi mantido, sim, direcionado para as versões intermediárias, sempre com câmbio automático.
Já o motor 250 TSI, o mesmo 1.4 turbo de 150cv e 25kgfm da antiga versão GTS, também foi mantido. Ele conta com câmbio automático e ainda oferece quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Individual.
O Virtus 2024 chega às concessionárias da Volkswagen a partir de 9 de março. A versão de topo Exclusive será lançada um pouco depois, mas ainda no primeiro semestre.
*Jornalista viajou a convite da Volkswagen do Brasil
PREÇOS DO NOVO VW VIRTUS 170 TSI MANUAL: 170 TSI AUTOMÁTICO: 200 TSI COMFORTLINE: 200TSIHIGHLINE: 250 TSI EXCLUSIVE:
Porta-malas de 521 litros acomoda a bagagem de toda a família