–ƒ• ‹”…”ƒˆ–”‡ƒƤ”ƒ …‘’”‘‹••‘ ƒ …‡”–‹Ƥ…ƒ ‘ †‘ ‘‘‘–‘” Cygnus

Desde que surgiu na indústria aeronáutica nacional em 2002, até então denominada Indústria Paulista de Partes e Aeronaves (Inpaer), esperava-se que mais uma promissora empresa brasileira viesse a atender aos anseios da aviação geral, segmento tão carente de novos projetos e desenvolvimento de aeronaves.

Com status de fábrica de aeronaves que atua em todas as fases, desde a elaboração do projeto até a montagem ƤƒŽǡ ƒ ’ƒ‡” †‡•‡’‡Š‘— ‹’‘”–ƒte papel no segmento de aeronaves experimentais, tendo entregue, aproximadamente, 240 aeronaves ao longo do tempo. Estes aviões, mais simples (Conquest, Excel e Explorer), para dois ou quatro passageiros, eram comercializados entre 85 mil e 130 mil dólares. De 2013 a 2015, a empresa vendeu 56 exemplares destas aeronaves.

Situada desde 2013 na cidade paulista de São João da Boa Vista e sob tutela de novo quadro societário, a empresa adotou o nome de Octans Aircraft e investiu cerca de ͖͘ ‹ŽŠÙ‡• †‡ †×Žƒ”‡• ‡ ‘˜‘• ’”‘jetos. Com novas ideias em mente, seus sócios apostaram na criação e desenvolvimento de aeronaves cer–‹Ƥ…ƒ†ƒ• ’ƒ”ƒ ƒ–‡†‡” –ƒ–‘ ƒ‘ ‡”cado nacional como ao do exterior.

Neste contexto, foi criado o monomotor Cygnus, apresentado pela empresa como “incomparável”. A ideia era criar uma aeronave de asa alta sem montante, estrutura de alumínio, conjunto de rodas e freio beringer, trem de pouso triciclo ‡ Ƥš‘ǡ „‡“—‹ŽŠƒ …‘ƒ†ž˜‡Žǡ ‹’—Ž•‹‘ƒ†‘ ’‘” — ‘–‘”

›…‘‹‰†‡͔͔͗ ‡Š±Ž‹…‡–”‹’ž‡–žŽ‹…ƒ ƒ”–œ‡ŽŽǤ ”‘Œ‡–ƒ†‘ para voos VFR noturno e IFR, o Cygnus foi desenvolvido com — ’ƒ‹‡Ž ƒ”‹ –‘—…Š •…”‡‡ǡ ƒ” …‘†‹…‹‘ƒ†‘ ‡ ‹–‡”‹‘” †‡ alto padrão dotado de cinco assentos.

A performance planejada pela Octans era de uma aerona˜‡ …‘ ƒ—–‘‘‹ƒ †‡ ͚ Š‘”ƒ• †‡ ˜‘‘ǡ ’‘†‡†‘ ƒŽ…ƒƒ”ǡ •‡ escalas, distâncias de até 1.780 quilômetros a uma velocidade média de cruzeiro de 160 nós.

š–‡”ƒ‡–‡ —‹–‘ ’ƒ”‡…‹†‘ …‘ ‘ ‡••ƒ ›Šƒ™ǡ o Cygnus poderia ser uma excelente alternativa para a instrução de pilotos em aeroclubes do Brasil e também uma boa alternativa para empresários que desejam comprar sua primeira aeronave, sobretudo para operação em pistas de curta metragem e não pavimentadas.

Com o passar dos anos e o desenvolvimento em curso, a Octans levou seu projeto mais ambicioso até a maior feira de aviação executiva da América Latina em 2019, a Labace. Lá, o CEO da empresa, Milton Roberto Pereira, entregou ao primeiro comprador do Cygnus uma placa comemorativa e o corte da primeira peça da aeronave. Foram apresentados –ƒ„± †‡–ƒŽŠ‡• †‘ ’”‘‰”ƒƒ ›‰—•  ‹’”‡•ƒ ‡ ’‘–‡ciais clientes compradores.

Em janeiro de 2020, a empresa realizou o primeiro voo do Cygnus, iniciando assim a campanha de tes–‡• ’ƒ”ƒ …‡”–‹Ƥ…ƒ ‘Ǥ –± ‘ ‘‡to, mais de 100 horas de voo foram acumuladas e o desempenho do ƒ˜‹ ‘ •—’‡”‘— ƒ ‡š’‡…–ƒ–‹˜ƒ ‹‹…‹ƒŽǤ

Ž‰—• ’ƒ”Ÿ‡–”‘• –‹˜‡”ƒ †‡•‡penho melhorado, como a velocida†‡ †‡ •–ƒŽŽ …‘ ƪƒ’ œ‡”‘ ‰”ƒ— ƒ ͙͝ ×• ‡ …‘ ͕͙ ‰”ƒ—• ƒ ͙͔ ×•Ǥ

ƒ‡”‘ƒ˜‡ ›‰—• ˆ‘‹ †‡•‡˜‘Žvida para cumprir os requisitos de …‡”–‹Ƥ…ƒ ‘ ƒ…Ȁ ƒ”–͖͗ †– ͚͘Ǥ …ƒ’ƒŠƒ †‡ †‡‘•–”ƒ ‘ de cumprimento de requisitos seria conduzida a partir de 2020, em linha …‘ ‘• ’Žƒ‘• †‘ ”‘‰”ƒƒ ‹ ͖͔͖͔ ȋ ”‘‰”ƒƒ†‡ ‘‡–‘ ‡”–‹Ƥ…ƒ ‘ †‡ ‡”‘ƒ˜‡• †‡ ‡“—‡‘ ‘”–‡Ȍ †ƒ

‰²…‹ƒ ƒ…‹‘ƒŽ †‡ ˜‹ƒ ‘ ‹˜‹Ž ȋ ƒ…ȌǤ

—”ƒ–‡ ƒ ˆƒ•‡ †‡ …‡”–‹Ƥ…ƒ ‘ǡ o Cygnus deveria ser comercializado ‡˜‡”• ‘ ‘…‡”–‹Ƥ…ƒ†ƒǡ…‘ˆ‘”‡ ”‡‰”ƒ• †‘ ”‡ˆ‡”‹†‘ ’”‘‰”ƒƒǤ ‡••ƒ ˆƒ•‡ ƒ• ƒ‡”‘ƒ˜‡• • ‘ ’”‘†—œ‹†ƒ• ƒ–”ƒ˜±• †‘• ‡•‘• ±–‘†‘• ‡ ’”‘…‡••‘•“—‡•‡” ‘‘„•‡”˜ƒ†‘•†—”ƒ–‡ ‘ …—”•‘ †ƒ …‡”–‹Ƥ…ƒ ‘Ǥ ƒ ‡•ƒ ˆ‘”ƒǡ • ‘ —–‹Ž‹œƒ†‘• ƒ–‡”‹ƒ‹•ǡ …‘ponentes e partes certificadas na “—ƒ•‡ –‘–ƒŽ‹†ƒ†‡ †‡ •‡—• •‹•–‡ƒ•Ǥ

O primeiro voo contou com a ins’‡ ‘ –±…‹…ƒ †ƒ ƒ… ‡ ˆ‘‹ ”‡ƒŽ‹œƒ†‘ ‘ ƒ‡”‘’‘”–‘ †‡ ‘ ‘ ‘ †ƒ ‘ƒ

‹•–ƒǡ …‘ —ƒ „‘ƒ ‹ˆ”ƒ‡•–”—–—”ƒ †‹•ponível para testes e que conta com ’‹•–ƒ …‘ ‡š–‡• ‘ †‡ ͕Ǥ͙͔͔ ‡–”‘•Ǥ

’”‘–×–‹’‘ ͓͕ ‡•–ž ‹•…”‹–‘ ‘ ‡‰‹•–”‘ ‡”‘ž—–‹…‘ ”ƒ•‹Ž‡‹”‘ ȋ Ȍ …‘ ƒ ƒ–”À…—Žƒ Ǧ ‡ ‘•–‡–ƒ˜ƒ — ‡•“—‡ƒ ˜‹•—ƒŽ †‡ ’‹–—”ƒ —‹–‘ „‘‹–‘ †‘ ’”×’”‹‘ ˆƒ„”‹…ƒ–‡ǡ †‡‘‹ƒ†‘ …–ƒ• ”– Ž›‹‰ǡ—ƒ…‘Ž‡ ‘†‡’‹–—”ƒ…‘ •±”‹‡ Ž‹‹–ƒ†ƒǤ

‘ ”ƒ•‹Žǡ –‡”…‡‹”‘ ƒ‹‘” ‡”…ƒ†‘ †‡ ƒ‡”‘ƒ˜‡• †ƒ ƒ˜‹ƒ ‘‰‡”ƒŽ†‘—†‘ǡ’‡”†‡†‘ƒ’‡ƒ•’ƒ”ƒ‘• •–ƒ†‘• ‹†‘• e Canadá, o Cygnus deverá continuar a campanha de testes ’‘”ƒ‹•†‘‹•ƒ‘•‡±†‹ƒǡ’ƒ”ƒ‡– ‘”‡…‡„‡”ƒ…‡”–‹Ƥ…ƒ ‘ †‘•×”‰ ‘•‘Ƥ…‹ƒ‹•‡’ƒ••ƒ”ƒ‡‰”‘••ƒ”‘–‹‡†‡ƒ‡”‘ƒ˜‡• ‡•–‡•‡‰‡–‘Ǥ ‡͖͔͕͔ƒ͖͔͕͘ǡˆ‘”ƒ…‘‡”…‹ƒŽ‹œƒ†ƒ•͕Ǥ͔͔͔ ‘˜ƒ• ƒ‡”‘ƒ˜‡• ‘ ”ƒ•‹Ž ‡ǡ ‡–”‡ ͖͔͕͘ ‡ ͖͔͕͝ǡ ‘—–”ƒ• ͕͛͜Ǥ

‘ „‘ƒ ’ƒ”–‡ †ƒ ˆ”‘–ƒ ƒ…‹‘ƒŽ ‹’‘”–ƒ†ƒǡ …‘ ‘†‡Ž‘• concorrentes capitaneados pelas gigantes Cessna e Cirrus …‘‘‡š‡’Ž‘ǡƒ‹†ï•–”‹ƒ„”ƒ•‹Ž‡‹”ƒǡƒ–”ƒ˜±•†ƒ …–ƒ•ǡ’‘†‡ ocupar com destaque um importante market share neste •‡‰‡–‘Ǥ

‡‰—†‘ ƒ ˆƒ„”‹…ƒ–‡ǡ –”²• ƒ‡”‘ƒ˜‡• Œž ˆ‘”ƒ ‡…‘‡†ƒ†ƒ• ‡‘’”‘…‡••‘†‡˜‡†ƒ•†ƒ’”‘†— ‘ȋ•Ž‘–•ȌŒž•‡‹‹…‹‘—Ǥ

Participação da Octans Aircraft na Labace 2018, com o CEO da empresa, Milton Roberto Pereira, ao centro.

O monomotor já conta com três encomendas. Investimento total de 24 milhões de dólares no projeto.

O protótipo PT-ZOC com uma pintura limitada lançada pelo fabricante.

Instalações da indústria aeronáutica na cidade paulista de São João da Boa Vista.

O Cygnus já acumulou mais de 100 horas de voo.