Hyundai lança única série especial do Mundial de 2018
Marca sul-coreana, que tem contrato de exclusividade com a Fifa, apresenta novo HB20 equipado com TV digital
Após a Copa de 2014, com diversos veículos alusivos ao evento, a edição 2018 tem um único representante. O Hyundai HB20 Copa do Mundo Fifa 2018 terá 4.300 unidades produzidas até o fim de junho, metade do fabricado há quatro anos, quando a montadora também lançou um modelo comemorativo.
Segundo Rodolfo Stopa, gerente de produto da Hyundai, todas as unidades devem ser vendidas até o final do campeonato. O carro custa a partir de R$ 50 mil e traz logomarcas do evento na carroceria e TV digital no painel. A imagem é desligada quando o veículo entra em movimento, mas o som continua.
Por ser patrocinadora da Fifa, a montadora sul-coreana é a única que pode ter um carro com logomarcas oficiais, como ocorreu em 2014. Mas naquele ano outras marcas deram um jeito de driblar as restrições e apresentar séries limitadas às vésperas da Copa.
A Fiat lançou o Uno Rua, que aproveitou o improvável sucesso de sua campanha publicitária “Vem pra Rua”. O slogan virou grito popular nos protestos de 2013. O carro amarelo trazia bandeiras brasileiras estilizadas nas laterais e bancos com partes em azul.
Houve até motos estilizadas. A Honda apresentou a CG 150 Titan BR e a Dafra colocou adesivos em verde e amarelo nos modelos Riva e Next.
Ainda em 2014, a Volkswagen, que na época patrocinava a CBF, lançou o Gol Seleção. Foi a forma de a empresa manter uma tradição que surgiu com o Gol Copa, em 1982.
O empresário Rafael Barbosa, 32, é dono de um dos 3.000 modelos que celebraram a Co- pa da Espanha. Ele comprou o carro de um senhor que cuidava bem do modelo.
A pintura já foi retocada, mas preserva o mesmo tom de azul original. O veículo traz ainda o adesivo “Copa” no vidro traseiro e a manopla de câmbio no formato de bola.
Barbosa acredita que seu carro pode se tornar um clássico cobiçado. “Acho que esse Gol ainda não atingiu seu valor de mercado, espero que valorize ainda mais”, diz.
Em 2018, a Volkswagen optou por não celebrar o evento com um carro especial.
“Lançar uma série dá tanto trabalho quanto desenvolver um carro novo”, afirma Gustavo Schmidt, vice-presidente de vendas e marketing da montadora alemã.
De acordo com o executivo, a marca optou por focar em outros projetos —a empresa está renovando sua linha de produtos— e reduzir a complexidade das operações, seguindo a tendência atual da indústria automotiva.
Além de ser a montadora que mais lançou séries ligadas à Copa —foram seis entre 1982 e 2014—, a Volks também lidera o ranking de mais vendidos nos anos em que o Brasil levantou a taça.
Em 1958, ano em que a produção nacional engatinhava, o Jeep Willys foi o modelo mais emplacado.
Em 1962 e 1970, o Fusca venceu com folga. Nos títulos de 1994 e 2002, o líder foi o Gol.
Agora é torcer para que o Chevrolet Onix, provável campeão de vendas neste ano, entre para o clube de “carros péquente” em ano de Copa.