Entenda quem é responsável por pontes e viadutos

Quem cuida de pontes e viadutos no país? A atribuição de fiscalizar e manter a integridade dessas estruturas é da administração responsável pela malha viária específica. É da Prefeitura de São Paulo, portanto, a responsabilidade por inspecionar e reparar pontes dentro da cidade. O governo de cada estado deve zelar pelas obras em rodovias estaduais, enquanto a União cuida das que pertencem a estradas federais

Qual a situação das pontes e rodovias do país? O Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), vinculado ao Ministério dos Transportes, hoje sob gestão Michel Temer (MDB), tem um programa para cuidar das cerca de 8.000 pontes e viadutos sob sua jurisdição. O próprio órgão detectou que 1.712 das estruturas (21%) necessitam de ajustes. Destas, 920 foram consideradas prioritárias

O que será feito a partir daí? A meta é elaborar um plano de trabalho para a manutenção de 372 (desde limpeza e pintura até a recuperação de elementos estruturais) e para a reabilitação de 27 (adequação a novas necessidades, como aumento da capacidade de carga ou ampliação de dimensões)

E qual a situação na cidade de SP? Na capital paulista, a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras, hoje sob a gestão do prefeito Bruno Covas (PSDB), diz realizar vistorias periódicas em 185 pontes e viadutos. Um estudo da pasta em 2017 levantou a necessidade de manutenção para 33 (18%). Segundo a prefeitura, foi aberta uma licitação no último dia 9 para contratar a empresa que fará estudos de reparo nas estruturas

Quem fiscaliza as rodovias sob concessão? A fiscalização é de responsabilidade pública, e a manutenção, da concessionária. No caso da rodovia dos Imigrantes, por exemplo, que liga São Paulo à Baixada Santista, quem deve verificar os riscos de seus viadutos e pontes é a equipe do DERSP (Departamento de Estradas de Rodagem). A partir dessa aferição, a concessionária fica responsável por eventuais obras

Que desgaste pontes e viadutos podem sofrer? Pela natureza da construção, pontes e viadutos se movimentam, diferentemente do que acontece com os prédios. O movimento pode ser vertical ou horizontal. O vertical ocorre pela entrada de uma quantidade expressiva de peso na estrutura, como um caminhão carregando 40 toneladas. O horizontal se dá pelo tráfego desse peso pela estrutura, gerando um movimento de “vai e vem”. Esse é um dos motivos pelo qual uma ponte com certa extensão é feita de módulos, não inteiriça.

Se a estrutura fosse uma peça única, o movimento rapidamente criaria fissuras e a colocaria sob risco

Quais são os sinais de desgaste? Os principais sinais que podem ser observados são fissuras, infiltrações e desnível entre dois trechos da ponte ou viaduto