Bi­ci­cle­tas es­can­te­a­das

De­pois de dez anos, Ci­clo­fai­xa de La­zer em São Pau­lo dei­xa de ser op­ção de pas­seio aos do­min­gos

Folha de S.Paulo - - Primeira Página -

A res­pei­to do de­sa­pa­re­ci­men­to das ci­clo­fai­xas.

Por dez anos, o pau­lis­ta­no te­ve uma for­ma di­fe­ren­te de co­nhe­cer sua ci­da­de, se exer­ci­tar e des­fru­tar de es­pa­ços ao ar li­vre: a Ci­clo­fai­xa de La­zer. Eram 117 km de pis­tas re­ser­va­das aos do­min­gos e fe­ri­a­dos às bi­ci­cle­tas, li­gan­do par­ques, pra­ças e locais de in­te­res­se tu­rís­ti­co.

Com a fai­xa se­pa­ra­da dos car­ros por co­nes, ori­en­ta­do­res e me­câ­ni­cos à dis­po­si­ção, o pro­gra­ma atraía ci­clis­tas pou­co ex­pe­ri­en­tes e cri­an­ças, gen­te que não tem co­ra­gem de en­fren­tar ci­clo­vi­as ou o trân­si­to dos di­as úteis na ci­da­de.

O pro­gra­ma es­tá suspenso há qua­tro me­ses, des­de que a pa­tro­ci­na­do­ra, a Bra­des­co Se­gu­ros, dei­xou a par­ce­ria com a pre­fei­tu­ra. A ad­mi­nis­tra­ção mu­ni­ci­pal ha­via pro­me­ti­do em ou­tu­bro re­to­mar as ci­clo­fai­xas no mês se­guin­te por meio de con­tra­to emer­gen­ci­al, mas não apro­vou as pro­pos­tas re­ce­bi­das.

Ago­ra, realiza-se um pro­ces­so re­gu­lar de con­tra­ta­ção, que es­tá em con­sul­ta pú­bli­ca. Pa­ra que as fai­xas fun­ci­o­nem 62 di­as por ano, es­ti­ma­se gas­to de R$ 22,2 mi­lhões com a co­lo­ca­ção dos co­nes e con­tra­ta­ção de ori­en­ta­do­res e me­câ­ni­cos.

É es­pan­to­so que a pre­fei­tu­ra não te­nha con­se­gui­do man­ter o pro­gra­ma —com um con­tra­to ade­qua­do, não de­ve­ri­am fal­tar em­pre­sas pa­ra as­so­ci­ar sua mar­ca a uma ati­vi­da­de que reú­ne os atri­bu­tos de ser sau­dá­vel, fa­mi­li­ar e sus­ten­tá­vel.

Em de­zem­bro, a ges­tão Bru­no Co­vas (PSDB) tam­bém anun­ci­ou um no­vo pla­no ci­clo­viá­rio, com im­plan­ta­ção de 173 km de no­vas vi­as pa­ra bi­ci­cle­tas, mu­dan­ças de tra­je­to e re­for­mas até o fi­nal des­te ano. O in­ves­ti­men­to se­rá de R$ 325 mi­lhões, acom­pa­nha­do ou­tros R$ 250 mi­lhões pa­ra re­ca­pe­a­men­tos.

Por en­quan­to, o que se vê são ci­clo­vi­as com bu­ra­cos, mal­con­ser­va­das e sem fis­ca­li­za­ção. Res­ta sa­ber se a pre­fei­tu­ra con­se­gui­rá cum­prir es­sa pro­mes­sa, além de re­a­ti­var a Ci­clo­fai­xa de La­zer.

É fa­to que a ex­pan­são das ci­clo­vi­as na ges­tão de Fer­nan­do Haddad (PT, de 2013 a 2016) le­vou a um au­men­to do número de bi­ci­cle­tas, além de uma acei­ta­ção mai­or da po­pu­la­ção em re­la­ção à pre­sen­ça des­se ti­po de trans­por­te.

Hou­ve pro­ble­mas no pla­no do pe­tis­ta, tais co­mo pri­vi­le­gi­ar a ma­nu­ten­ção das vi­as pa­ra bi­ci­cle­tas em bair­ros no­bres em de­tri­men­to das na pe­ri­fe­ria e ter ti­ra­do aten­ção e re­cur­sos do trans­por­te pú­bli­co.

Se­rá uma pe­na, po­rém, se o le­ga­do da ges­tão Co­vas na área for o fim das ci­clo­fai­xas e obras ina­ca­ba­das nas ci­clo­vi­as, sub­train­do do ci­da­dão uma fonte de la­zer e de­sen­co­ra­jan­do o ci­clis­ta pau­lis­ta­no.

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