Nacionalização começou nos anos 1950
1919
A diretoria da Ford Motor Company aprova a criação da filial brasileira, no início com 12 funcionários, na rua Florêncio de Abreu, centro de São Paulo. O Modelo Te ocam in hãoTT são montados com peças importadas dos EUA
1920
Um antigo rinque de patinação na praça da República, no centro de São Paulo, se torna anova sede da Ford no Brasil
1921
Sede da Ford se muda para um prédio próprio no bairro do Bom Retiro, região central de São Paulo, ondeéconst ruída anova linha de montagem
1923
Com 124 funcionários, a Ford atinge a capacidade anual de produção de 4.700 carros e 360 tratores
1925
Ford inaugura uma linha de montagem no Recife (PE)
1926
Modelos da marca americana começam a ser montados em Porto Alegre (RS)
1927
Ford inaugura um centro de treinamento para mecânicos em São Paulo e uma linha de produção no Rio
1942
Montagem nacional é interrompida devido à Segunda Guerra Mundial, e a Ford inicia os planos para nacionalizar componentes
1953
É inaugurada anova fábrica da Ford no Brasil, no bairro do Ipiranga (zona sul de São Paulo)
1955
Ford passa a produzir cabines de picapes e caminhões feitas com aço de Volta Redonda (RJ)
1956
Com o programa de desenvolvimento da indústria estabelecido no governo de Juscelino Kubitschek (1902-1976), a Ford se concentra na nacionalização de seus produtos
1967
Montadora adquire o controle acionário de Willys-Overland do Brasil e assume as fábricas de São Bernardo do Campo (Grande São Paulo) e de Taubaté (interior de São Paulo)
1976
Ford inaugura sua nova fábrica de tratores, em São Bernardo do Campo
1977
É aberto o campo de provas de Tatuí (interior de São Paulo)
1987
Surge a Autolatina, parceria regional entre Ford e Volkswagen
1996
Fábrica de motores e transmissões de Taubaté é reinaugurada
2001
Ford inicia as operações em sua nova fábrica, na cidade de Camaçari (BA)
2019
Encerramento da produção em São Bernardo do Campo (SP)
2021
Ford fecha fábricas nacionais e anuncia que só irá vender modelos importados no Brasil