pe­dá­gio ele­trô­ni­co

Mais lem­bra­da en­tre quem tem de 26 a 40 anos (29%), em­pre­sa es­tá em es­tra­das, shoppings e ae­ro­por­tos

Folha de S.Paulo - Saopaulo - - Contents - Luiz Cin­tra

Pre­sen­te em 77 con­ces­si­o­ná­ri­as de ro­do­vi­as, a Sem Pa­rar diz mo­ni­to­rar a sua re­pu­ta­ção acom­pa­nhan­do de per­to o ser­vi­ço pres­ta­do on­de es­tá pre­sen­te. Ou se­ja, em “99% das es­tra­das pe­da­gi­a­das do país”, se­gun­do cal­cu­la Pe­dro Don­da, pre­si­den­te da em­pre­sa.

A ideia é ze­lar pe­lo fun­ci­o­na­men­to dos equi­pa­men­tos que per­mi­tem abrir a can­ce­la dos pe­dá­gi­os pa­ra evi­tar fa­lhas e aci­den­tes. “To­da vez que no­ta­mos al­gum ín­di­ce de ser­vi­ço des­vi­an­do do que con­si­de­ra­mos ser al­ta qua­li­da­de, en­tra­mos em con­ta­to com a ro­do­via pa­ra de­tec­tar as cau­sas”, afir­ma o exe­cu­ti­vo. “Às ve­zes o de­fei­to é no stic­ker [o apa­re­lho ins­ta­la­do nos veí­cu­los], mas em ou­tras ve­zes es­tá no apa­re­lho de lei­tu­ra.”

Lí­der na ca­te­go­ria pe­dá­gio ele­trô­ni­co, a Sem Pa­rar apa­re­ceu com ín­di­ce de 22% na pes­qui­sa Da­ta­fo­lha. Atu­al­men­te pos­sui 5,7 mi­lhões de usuá­ri­os no país. Ven­di­da em 2016 por R$ 4 bi­lhões, a em­pre­sa ago­ra faz par­te do gru­po ame­ri­ca­no Fle­et­cor, es­pe­ci­a­li­za­do em mei­os de pa­ga­men­to.

A tec­no­lo­gia tem si­do ca­da vez mais usa­da em es­ta­ci­o­na­men­tos. A ten­dên­cia co­me­çou em shoppings e ae­ro­por­tos, mas a in­ten­ção é ga­nhar es­pa­ço nas ga­ra­gens de rua e de edi­fí­ci­os co­mer­ci­ais.

Pa­ra es­ti­mu­lar o uso ur­ba­no, a Sem Pa­rar cri­ou uma men­sa­li­da­de mais ba­ra­ta, com va­lor a par­tir de R$ 5, que in­clui o pa­ga­men­to de uma ta­xa ex­tra ca­so o veí­cu­lo cir­cu­le por pe­dá­gio ro­do­viá­rio.

O tem­po não é uma com­mo­dity na ca­pi­tal, mas uma va­riá­vel im­por­tan­te. Cri­a­mos co­mo­di­da­des pa­ra que nos­sos cli­en­tes fa­çam o pa­ga­men­to in­vi­sí­vel e ga­nhem tem­po

PE­DRO DON­DA, pre­si­den­te da Sem Pa­rar

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