AO TOQUE DO BOTÃO
Anunciada em campanhas publicitárias de automóveis modernos como a última palavra em tecnologia, a partida por botão é uma velha conhecida do Fusca. Afinal, o dispositivo esteve presente como item de fábrica nos besouros fabricados até dezembro de 1953, quando a função foi integrada à chave do interruptor de ignição, juntamente com o lançamento do motor de 1.192 cm³ – o popular 1200. E continuou a existir como acessório de época até o início dos anos 1960, inclusive aqui no Brasil. “Febre que está voltando com o lançamento de diferentes botões especialmente projetados para o painel do Fusca”, aponta Vinícius Mamede, proprietário da loja/oficina Mamede Haus, localizada na cidade de Goiânia (GO). Segundo o especialista, a instalação é bastante simples, podendo ser efetuada pelo próprio dono do carro na garagem de casa. O preço médio do componente é de R$ 100, variando de acordo com o modelo, enquanto a instalação sai por R$ 20. “Além de um charme extra em modelos personalizados, a partida por botão, se instalada dentro do porta-luvas ou em qualquer outro local oculto, também pode ser adotada em exemplares originais como dispositivo antifurto”, destaca Mamede. “Isso porque a chave continua a exercer a função de ativar a ignição, mas a partida do motor só é dada ao se apertar o botão”, emenda o profissional, que ensina o passo a passo a seguir.
O primeiro passo é montar cada um dos fios de 6 mm com um terminal tipo olhal e outro de encaixe em cada uma das pontas. Em seguida, fixe os terminais tipo olhal nos parafusos existentes na parte traseira do botão de partida.
O motor de partida do Fusca é alimentado no pós-chave por um fio preto de 8 mm facilmente identificável, pois trata-se do fio mais grosso que segue sozinho para o chicote atrás do papelão sob o capô dianteiro, dotado de um conector plástico. Retire do conector o fio que sai da parte traseira do painel. Em seu lugar, conecte o terminal de encaixe de um dos fios do botão de partida.
Já o terminal de encaixe do segundo fio do botão de partida deve ser conectado ao primeiro dos bornes existentes na carroceria atrás do painel, que sempre está livre.
Pronto, para ligar o motor, basta girar a chave de ignição para alimentar o sistema elétrico e, sem seguida, apertar o botão de partida.
Com o auxílio de uma furadeira dotada de serra copo de 2,1 cm de diâmetro, faça o furo no local onde o botão de partida será instalado.
Retire o anel de acabamento do botão de partida e o insira por trás do painel no buraco aberto. Em seguida, rosqueie de volta a peça de acabamento.