Original
Os Fuscas abaixo de 70 tem se tornado carros com grande procura por colecionadores. O dono deste 69 azul cobalto passou um bom tempo na busca mas realizou seu sonho.
O exemplar 69 azul cobalto enche os olhos e possui placa preta já há 10 anos.
Um carro feito para durar que veio de uma ideia simplista: Adolf Hitler queria um projeto barato, econômico, ágil, robusto e, principalmente, ter uma mecânica refrigerada a ar. Até então, a maioria dos carros eram refrigerados a água, o que gerava um custo mais alto e problemas no inverno rigoroso. Esse é um dos motivos para que o Fusca tenha sido visto como um projeto inovador e revolucionário para a época.
Assim surgiu o “beetle”, desenvolvido por Ferdinand Porsche que, num esboço em guardanapo
conseguiu expressar a idealização do então ditador. Em 1938, os primeiros modelos começaram a ser produzidos, ganhando a Alemanha, depois a Europa e, por fim, o mundo! O Sedan evoluiu ao longo dos anos de produção, criando apaixonados e aficionados colecionadores pelo caminho. Atualmente, a cena Aircooled é forte em vários países e vem ganhando mais adeptos a cada dia!
Com o advogado Tiago Augusto de Freitas, 32 anos, proprietário do Fusca que ilustra essa matéria não foi diferente: “Desde então, sempre que pensava em um carro era o Fus
lembra Tiago. “Após o casamento, eu dizia à minha amada esposa que compraria um Fusca. Ela resistiu o quanto pôde!”, se diverte. E quem resiste?!
Na belíssima cor Azul Cobalto, o modelo 1969 possui uma carroceira bem conservada, além de ser completamente original! Adquirido recentemente, seu mais novo proprietário não poderia estar mais contente! O besouro até possui dez anos de placa preta, assegurando a sua originalidade. Como num golpe de sorte, procurando por diversos lugares e por vários meses, encontrou o modelinho mais perto do que poderia imaginar: “Meu sonho era ter um Fusca puleirinho e placa preta. Aí pesquisei muito e encontrei esse, literalmente meu vizinho, do lado da minha casa!”.
Nem sempre querer um Fusca significa comprar qualquer um. Tiago já passou por uma situação ruim: “Não acertei na primeira escolha de um Fusca. Meus sócios me conca”, duziram a comprar o novo Fusca, afinal eram 220cv. E não é que comprei? Fiquei com ele apenas um ano e vendi.” Apesar disso, Tiago não desistiu do seu sonho de ter um Fusca do modelo antigo!
Professor de faculdade, o proprietário apesar de possuir um “plástimóvel” moderno, prefere dirigir o Fusca no dia a dia para todos os lados: “Manhãs de sábado para a padaria, manhãs de domingo para igreja. Tiago também passa o tempo todo por aquela situação de ouvir nos semáforos o famoso: “Vende não?”. “Eu tenho ido dar aula com ele, tenho ido trabalhar, vou fazer audiência de terno e aí fica aquele clima, tipo assim, um cara novo de terno com carro velho. As pessoas ficam admiradas!”, conta entre risos. Porque, afinal de contas é um “carro velho” que de velho não tem nada! Muito bem cuidado pelos donos anteriores, o Fusca desfila esbanjando beleza pela capital mineira.
NA COR AZUL COBALTO, O BRILHO DOS CROMADOS SE DESTACA NESTE MODELO ORIGINAL
Tiago é o terceiro dono. O carro pertenceu ao primeiro dono por 42 anos! O segundo ficou com ele por três anos, porém o deixou encostado na garagem. Agora, finalmente, o belo modelo voltou à ativa nas mãos do atual proprietário.
“A satisfação de dirigi-lo pela primeira vez foi um misto de medo e alegria. Afinal, não sabia nem dar ré nele!”, relembra o proprietário. É perceptível que ele se encontra no estado de deslumbramento com o besouro, muito feliz e empolgado. E não é para menos! Sua admiração pelo Fusca não teve uma data certa para começar, mas vem desde sua tenra infância: “Sou do interior e meu avô nos visitava todo
domingo de manhã com um Fusca amarelo. Lembro bem do barulho do Fusca. Meu pai teve Brasilias. Lindas. Acho que isso despertou em mim esse amor pelos VWS.”, comenta o proprietário.
CURIOSIDADE
O cuidado por parte do primeiro proprietário pode ser percebido inclusive por sua documentação: esse carro possui todas as etiquetas de época das trocas de óleo – um acervo histórico de imagens, uma coleção de deixar qualquer um de boca aberta por seu conteúdo e também pelo seu bom estado de conservação. Além disso, ele possui todos os manuais intactos.
O CUIDADO SE VÊ NA CARROCEIRA IMPECÁVEL NOS DETALHES DO EXTERNOS DO CARRO
JANELA BASCULANTE, PORTA-MALAS E A CALHA DE CHUVA NA PORTA O MOTOR 1300 ORIGINAL CUMPRE SEU PAPEL COM ECONOMIA E VERSATILIDADE
UM CLÁSSICO CLEAN
Quando adquiriu o modelo, ele possuía um estilo mais vintage. Buscando um visual mais clean, Tiago retirou o acessório “dentadura de baiano” que ornava a grelha traseira acima da tampa do motor, o bagageiro e vários adesivos que adornavam os vidros traseiros.
O interior, muito bem conservado, mantém os bancos e as forrações originais. Além do rádio, o carro possui alguns outros acessórios de época que Tiago resolveu manter, como as polainas nos para-lamas, saboneteira na maçaneta das portas, calha de chuva na janela das portas, pestana nos faróis e um friso cromado no nariz de placa.
Os pneus 5.60 15” possuem faixas brancas e são montados nas rodas originais de ferro de 4 polegadas, na cor cinza prata. Completam o conjunto as belas calotas cromadas.
O motor 1300 mantém toda a sua originalidade e é muito bem cuidado. Mas Tiago se lembra da experiência com o carro a caminho do seu novo lar: “Logo no primeiro dia já veio o primeiro problema. A vela se soltou do cabeçote. Que barulho! Pensei logo: minha esposa disse para eu não comprar um carro velho. Mas que nada, ela nem brigou! Chegando em casa, meu filho Vitor de 03 anos amou o Fusca e inclusive diz ser dele!”.
Pelo visto, o modelo já tem até um herdeiro, e assim começa uma paixão de pai para filho pelo tão amado Fusca.