Fusca Paixão
Não espere encontrar por aí esse Sedan 1967 tal qual ele se apresenta nesta reportagem. Recheado de acessórios raros de época, o besouro está em constante metamorfose, num processo que parece jamais ter fim...
Acessórios de época ditam modelo em constante transformação
Há exatos seis anos, o publicitário paulistano Vinícius Tachotte e seu Fusca 1967 estamparam as páginas de Fusca & Cia pela primeira vez – mais precisamente na edição
68. Na ocasião, o então jovem estudante de apenas 22 anos explicou que havia comprado o besouro ainda na adolescência e que um longo processo de dois anos de restauração havia se passado até que o modelo ficasse pronto. Ou quase... “Na verdade esse carro jamais ficou de uma maneira que eu o considerasse pronto. E talvez jamais ficará”, afirma Tachotte, hoje com 28 anos de idade.
Nestes seis anos que separam a reportagem da edição 68 da atual, o besouro abandonou o comportado visual de originalidade em favor de um bem elaborado projeto de customização ditado por raros acessórios de época.
A começar pela dianteira, adornada por faróis Bosch com lentes de Porsche e faróis auxiliares com lentes amarelas da antiga marca nacional Carello.
Outro item a destacar são os limpadores pantográficos fabricados na década de 1960 pela empresa paulistana Djalma. “Levei 12 anos para encontrá-los”, revela o proprietário, sobre os componentes que permitem uma maior área de varredura do para-brisa por meio de um braço adicional – razão pela qual o fabricante o chamava de “Visão Total” nos antigos anúncios veiculados em revistas.
A receita estética segue com antena Truffi e as clássicas rodas Fumagalli, outro “mimo” que Tachotte penou para localizar. “Fui comprando uma a uma até formar o conjunto, incluindo o estepe”, detalha o publicitário, adiantando que o próximo passo é cromar os componentes e finalizá-los com a instalação das calotas de época.
Na traseira, o mutante Sedan 1967 ostenta lanternas alemãs da marca Hella, além de uma luz de freio adicional fixada no para-choque. Os vidros esverdeados realçam o aspecto esportivo e destacam os variados adesivos de época, outra mania alimentada pelo proprietário. Por fim, completa o pacote externo a presença de um teto solar Rag Top com lona bege, mesma tonalidade encontrada nas borrachas de acabamento dos galões e dos estribos.
CHARME INTERIOR
Mas é ao abrir as portas que o simpático besouro se destaca na multidão. E isso graças aos antigos bancos Probel, cujos largos e confortáveis encostos reclinam quase até o interior do besouro se converter em uma cama. “Além disso, tanto a tonalidade verde como o padrão de costura do courvim que reveste os bancos e as laterais
O TETO SOLAR RAG TOP EXIBE LONA BEGE, MESMA TONALIDADE ADOTADA NAS BORRACHAS DE ACABAMENTO DOS GALÕES E SOLEIRAS
internas foram inspirados na linha Porsche”, aponta o proprietário.
E por falar em conforto, Tachotte incluiu à cabine uma réplica de um famoso acessório surgido nos anos 1950. Tão famoso que chegou a ser oferecido em concessionárias da própria Volkswagen da Alemanha, Dinamarca e Austrália: a alavanca de câmbio dobrável. “O componente tem a finalidade de ampliar o espaço útil entre os bancos dianteiros, facilitando passar de um banco a outro, além de aumentar o conforto caso se precise dormir ou até mesmo namorar no interior do veículo”, sorri o publicitário.
OS BANCOS PROBEL FORAM REVESTIDOS COM COURVIM CUJA TONALIDADE VERDE E COSTURA TÊM INSPIRAÇÃO NA LINHA PORSCHE
OS PRÓXIMOS INVESTIMENTOS VISLUMBRAM MELHORIAS NA MECÂNICA, COMEÇANDO PELO MOTOR DE 1.300 CM³
O toque de luxo na cabine do besouro é complementado por detalhes como o retrovisor Rossi com função dia/noite, o rádio Blaupunkt e o assoalho revestido por carpete de nylon verde rajado com bolsas porta-objetos localizadas nos pés do motorista e do passageiro. Detalhe também inspirado nos antigos Porsche, a exemplo do volante banjo com aro de madeira, réplica fabricada pela nacional Bulgarelli – por sinal um dos poucos acessórios sobreviventes do pacote estético apresentado quando o carro foi exibido na edição 68.
Satisfeito com o atual conjunto, Tachotte vislumbra como próximos investimentos melhorias no campo da mecânica. Por hora, o motor 1300 está apenas com um platinado eletrônico instalado pela Mamede Haus, de Goiânia (GO). “Mas muito em breve deverá receber aprimoramentos visuais e de potência”, avisa o publicitário, listando na sequência alterações no câmbio, na suspensão, nos freios... “A única certeza é que jamais pretendo parar de melhorar esse carro”, finaliza.