Car­ros in­te­li­gen­tes Tec­no­lo­gia de­sen­vol­vi­da pe­la Ford pro­me­te di­re­ção autô­no­ma mais se­gu­ra até 2022

Meiahora - RJ - - AUTOPEÇAS -

AFord pro­me­teu co­nec­tar o car­ro com ou­tros veí­cu­los, si­nais, pla­cas e até pe­des­tres até 2022. Cha­ma­da de C-V2X, a tec­no­lo­gia pa­ra dei­xar a di­re­ção autô­no­ma mais se­gu­ra foi anun­ci­a­da pe­la mar­ca du­ran­te a mai­or fei­ra de tec­no­lo­gia do mun­do, a CES, que ter­mi­nou na úl­ti­ma quin­ta-fei­ra.

Cri­a­da em par­ce­ria com a Qu­al­comm, a C-V2X é uma tec­no­lo­gia de co­mu­ni­ca­ção sem fio al­ta­men­te avan­ça­da que per­mi­te aos veí­cu­los a per­cep­ção autô­no­ma de to­do o ce­ná­rio ao re­dor, com trans­mis­são de in­for­ma­ções so­bre o mo­vi­men­to de ou­tros car­ros, pe­des­tres e to­da a in­fra­es­tru­tu­ra de trân­si­to.

De acor­do com a Ford, a CV2X foi pla­ne­ja­da pa­ra ope­rar com a re­de de ce­lu­lar 5G, que es­tá avan­çan­do ra­pi­da­men­te no mun­do. Ela per­mi­te a co­mu­ni­ca­ção di­re­ta en­tre os dis­po­si­ti­vos co­nec­ta­dos, pois o si­nal não pre­ci­sa vi­a­jar pri­mei­ro pa­ra uma tor­re de ce­lu­lar. E, por is­so, é mais rá­pi­da.

A tec­no­lo­gia é com­ple­men­ta­da por ou­tros sis­te­mas de as­sis­tên­cia ao mo­to­ris­ta, co­mo sen­so­res de ra­dar e câ­me­ras, que usam pro­ces­sos com­pu­ta­ci­o­nais si­mi­la­res.

“Atra­ves­sar cru­za­men­tos, por exem­plo, se­rá mui­to mais fá­cil com a C-V2X, pois os veí­cu­los po­de­rão se co­mu­ni­car en­tre si pa­ra ne­go­ci­ar qual tem a pre­fe­rên­cia. Da mes­ma for­ma, um car­ro en­vol­vi­do em um aci­den­te po­de in­for­mar a ocor­rên­cia pa­ra os de­mais, e um pe­des­tre na pis­ta com um te­le­fo­ne ce­lu­lar po­de­rá ser lo­ca­li­za­do pe­los veí­cu­los, mes­mo se es­ti­ver fo­ra do cam­po de vi­são”, diz Don Bu­tler, di­re­tor exe­cu­ti­vo de Veí­cu­los Co­nec­ta­dos da Ford.

DIVULGAÇÃO

Co­mu­ni­ca­ção en­tre car­ros, si­nais, pla­cas e ce­lu­la­res de pe­des­tres po­de am­pli­ar a se­gu­ran­ça na cir­cu­la­ção de veí­cu­los autô­no­mos

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