CONFORTO E CONVENIÊNCIA
A eletrônica embarcada é, digamos assim, coerente com preço e proposta: não há controle de tração ou modos de pilotagem, mas isso é normal no segmento scooter. Os freios sim, são dotados de ABS, como manda a norma legal. O sistema aqui funciona bem, sem se fazer notar excessivamente. Os freios, dois discos de grande diâmetro na frente e um atrás são muito bons, garantindo paradas em espaços curtos e longas descidas de serra sem nenhum sinal de fadiga ou perda de eficiência. Pudera: os discos frontais são mordidos por pinças duplas de fixação radial, posicionamento inédito em scooters, mas que é mais eficiente sob o ponto de vista de flexões do garfo e na dinâmica da frenagem.
Os freios são combinados: ao acionar a manete esquerda, os dois discos dianteiros também recebem uma carga de acionamento, algo em torno de 30%. Em combinação com os excelentes pneus Michelin, param a moto com firmeza.
A iluminação mescla lâmpadas convencionais e LEDs, mas o grupo óptico frontal com uma fieira de diodos azulados impressiona.
A grande curtição dos grandes scooters, e o Maxsym não é exceção, é mesmo a praticidade e conveniência. Ele traz uma série bem ampla de ítens, tais como o amplo espaço