PAPO RETO
A eletrônica não está presente apenas para o gerenciamento do motor e das possibilidades de pilotagem, o que é afinal uma delícia: quando o piloto precisa de maior segurança, ela é útil, no controle de tração programável e nos freios ABS. Quando quer mais desempenho e potência, basta escolher o Power Mode Full – e rezar…
A eletrônica de última geração está presente também nos sistemas de monitoramento da máquina e do conforto e conectividade do motociclista. A Z900, por exemplo, tem um painel TFT (Thin Film Transistor) colorido e que se conecta ao celular do piloto através de Bluetooth. Com tela de 4,3”, oferece a opção de escolha entre duas cores de fundo e três níveis de luminosidade.
O nível de informações é bem completo: velocímetro e conta giros digitais, indicador de marcha, shift light (barra de rpm muda de cor e fica laranja, indicando o momento para a troca de marcha), nível de combustível, hodômetros total e 2 parciais, consumo de combustível instantâneo e previsão de distância na reserva, velocidade média, tempo total, relógio, temperatura do líquido de arrefecimento, voltagem da bateria, lembrete da agenda de manutenção, de
10 MOTOR
Quatro-em-linha a água, moderno. Equilibrado e com um bom compromisso entre esportividade e urbanidade
9 CHASSI
Tubular de aço tipo diamond, de projeto moderno
10 CÂMBIO
Seis marchas bem escalonadas, com engates macios e precisos. Embreagem deslizante e assistida vale mais nas pistas
9 SUSPENSÃO
Melhorou da água para o vinho com a adoção do garfo SFF invertido na frente
9 FREIOS
Novas pinças quádruplas de fixação radial são ótimas, ABS de 2 canais, frenagens seguras