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para formar a Enfield Índia, que resulta na construção de uma fábrica em Tiruvottiyur, inaugurada em 1956 para a produção da Bullet. No sistema de produção adotado, as motos vinham desmontadas em kits (como muitas fábricas hoje fazem em Manaus), sendo montadas 163 unidades ainda naquele ano.
A Crusader 250, com motor de 13 cv, então já com alternador elétrico e bobina de ignição, foi lançada em 1957. Mas o lançamento mais importante da época ocorreu em 1964 com a primeira Continental GT Café no Reino Unido. O modelo tinha tanque de corrida, assento de competição curvado, conta-giros e escapamento especial.
O FIM NA GRÃ-BRETANHA
A fábrica britânica de Redditch é fechada em 1967 e apenas dois modelos são mantidos em produção no Reino Unido, a Continental GT 250 e a Interceptor 736. A produção da Interceptor continua por algum tempo nas instalações subterrâneas da Enfield em Bradford, Avon.
Em 1970 a Enfield Cycle Company encerra suas atividades no Reino Unido e os motores Interceptor remanescentes são vendidos e montados em cerca de 90 quadros Métisse. A produção na Índia continua a todo vapor.
Em 1977 a Enfield India começa a exportar a Bullet 350 para o Reino Unido e a Europa, e em 1989 a marca apresenta a nova Bullet 500 de 24 cv para exportação.
Em 1993, a Enfield indiana produz a primeira moto de série a diesel do mundo, chamada Enfield Diesel. O modelo utilizava motor de 325 cc montado no quadro da Bullet.
O grupo indiano Eicher, atual dono da marca, compra a Enfield em 1994 e passa a denominá-la Royal Enfield Motors. Em 1999, inaugura nova fábrica em Jaipur, no Rajastão.
Em 2002, a empresa lança na Índia a custom Thunderbird, com câmbio de 5 marchas pela primeira vez desde 1965. E em 2008, começa a exportar a Classic, primeira motocicleta com motor EFi de 500 cc.
Uma nova fábrica começa a ser construída em Oragadam, próximo a Chennai e dois anos depois, em 2013, recomeça a produção da Continental GT 535, no estilo Café Racer, 49 anos após a lançamento da primeira GT.
Depois de várias tentativas malsucedidas de associação com empresários brasileiros, foi em 2017 que a Royal Enfield criou sua subsidiária brasileira e começou a importar motos da Índia para o Brasil. Atualmente a Royal Enfield comercializa no país a Himalayan 410, a Interceptor 650, a Continental GT 650 e a novíssima Meteor 350.