Vida a bordo

O XC40 é mais moderno e requintado. Até um pouco futurista. Ele tem quadro de instrumentos digital personalizável e central multimídia com tela de 9” vertical que funciona como um tablet – você pode alterar as funções passando o dedo para os lados. Há até carregador de smartphones por indução, item inexistente no X2. Você pode ficar horas explorando a cabine do Volvo para descobrir soluções, como a lixeira removível no console central, ou que os alto-falantes saíram das portas e foram parar no painel para abrir espaço para itens maiores no porta-objeto. O X2 segue o estilo esportivo por dentro, com a tela de 8,8” encaixada no topo do painel, controlada por um botão sensível ao toque no console e compatível somente com Apple CarPlay – há Android Auto também no Volvo.

O X2 é menor em todas as dimensões: são 2,67 m de entre-eixos frente aos 2,70 m do XC40. Há me-

nos espaço para pernas e especialmente para a cabeça de quem vai no banco traseiro do BMW. O porta-malas é outro ponto negativo, com 370 litros, enquanto no Volvo são 460. Ambos têm abertura da tampa por movimento sob o para-choque. A lista de equipamentos de série é bem recheada, já que são versões topo de linha, incluindo ar-condicionado dual zone, câmera de ré, faróis full LED, bancos elétricos com memória para motorista e seis airbags. O XC40 traz a mais piloto automático adaptativo, controle de descida, alerta de colisão e o sistema semi-autônomo. Já o X2 oferece a mais pneus run flat, head-up display e assistente de estacionamento.

BMW X2 e Volvo XC40 miram públicos diferentes. O primeiro oferece um estilo ousado, de olho nos jovens, enquanto o segundo foca em conforto e segurança. O X2 é mais caro, porém a BMW não tem revisões programadas: há um alerta no painel quando está na hora de trocar algum componente. Isso representa economia de tempo e dinheiro. A Volvo, por sua vez, cobra R$ 3.597 pela revisões periódicas até os 30 mil km. Se esse quesito não ajudou a decidir qual é seu preferido, as notas deram vitória ao VolvoXC40, que é superior ao BMW X2 em desempenho, equipamentos e conforto, sem falar no espaço interno.

O XC40 mostra personalidade própria e não é um mini XC60. O painel do Volvo tem soluções diferentes, com tela multimídia de 9” colocada na posição vertical, como um tablet. O quadro de instrumentos agrada e a alavanca de câmbio tem acabamento em couro

O X2 tem como detalhe marcante o logotipo da BMW no meio da coluna C, dando um charme especial ao carro. O painel do X2 é tipicamente alemão, simples e funcional, com linhas horizontais. A tela multimídia de 8,8” fica na parte superior e é comandada...