DE LÍTIO E CAR­BO­NO

Motorshow - - Segredos -

Co­mo a ver­são de cor­ri­da, o Su­per Sport de pro­du­ção vai ado­tar um so­fis­ti­ca­do chas­sis mo­no­co­que de fi­bra de car­bo­no, com um V6 bi­tur­bo cen­tral de 2,4 li­tros com in­je­ção di­re­ta: ao mo­tor a com­bus­tão de 500 ca­va­los se­rão li­ga­das du­as uni­da­des elé­tri­cas, uma por ei­xo, ali­men­ta­das por ba­te­ri­as de íons de lítio. O power­train hí­bri­do de­ve usar um câm­bio se­quen­ci­al de se­te mar­chas, ins­ta­la­do trans­ver­sal­men­te. En­tre os re­fi­na­men­tos téc­ni­cos es­tão a sus­pen­são push-rod com bra­ço du­plo os­ci­lan­te (no cor­te aci­ma) e frei­os car­bo­ce­râ­mi­cos. A po­tên­cia má­xi­ma do mo­tor THS-R (Toyo­ta Hy­brid Sys­tem-Ra­cing) de­ve fi­car em tor­no de 1.000 cv, des­pe­ja­dos no so­lo por uma tra­ção in­te­gral. As li­nhas se sub­me­te­rão à ae­ro­di­nâ­mi­ca, com su­per­fí­ci­es pro­je­ta­das pa­ra que­brar o ar e ge­rar down­for­ce: mais es­ta­bi­li­da­de e ade­rên­cia em al­tas ve­lo­ci­da­des. Pa­ra en­trar no cock­pit, pro­je­ta­do pa­ra dois, se­rá pre­ci­so pu­lar um de­grau, co­mo fa­zem os pi­lo­tos da LMP1. A res­sur­rei­ção do Su­pra e o iné­di­to Su­per Sport se­rão pi­la­res do res­sur­gi­men­to da Toyo­ta co­mo mar­ca com al­to ín­di­ce de emo­ção. Quan­do is­so acon­te­cer, se­rá pro­va que eco-com­pa­ti­bi­li­da­de e es­por­ti­vi­da­de po­dem co­e­xis­tir. Akio Toyo­da es­tá con­ven­ci­do dis­so.

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