BMW Sé­rie 5

Ele é tão bom que po­de até gui­ar pa­ra vo­cê

Motorshow - - Sedã De Luxo - João Anacleto

Se­dã exe­cu­ti­vo mais ven­di­do do mun­do, o Sé­rie 5 che­gou ao Bra­sil no co­me­ço do ano tra­zen­do uma re­vo­lu­ção. Con­ser­va­dor nas for­mas e no ní­vel de equi­pa­men­tos até o mo­de­lo 2018, a li­nha 2019 traz tec­no­lo­gi­as co­mo o sis­te­ma se­mi-autô­no­mo de di­re­ção, que con­se­gue ler fai­xas, se pre­ser­var de car­ros vin­do à fren­te, em sen­ti­do con­trá­rio ou atrás, e ain­da con­ta com vi­são no­tur­na pa­ra pe­des­tres e ani­mais. A pla­ta­for­ma re­no­va­da tam­bém o dei­xou mais le­ve e há ago­ra du­as con­fi­gu­ra­ções dis­po­ní­veis de mo­to­res – um 2.0 tur­bo de 252 cv e 35,7 kgfm de tor­que ou en­tão um 6 ci­lin­dros em li­nha de 340 cv e 45,9 kgfm de tor­que.

Com nú­me­ros tão ro­bus­tos sob o capô, con­vém que vo­cê mos­tre os sis­te­mas de con­du­ção autô­no­ma pa­ra o seu cu­nha­do e vi­zi­nhos e es­que­ça um pou­co de­las. O Sé­rie 5 foi cri­a­do pa­ra quem gos­ta de di­ri­gir, e an­te­ci­pa a ten­dên­cia de es­por­ti­vi­da­de que a BMW pas­sa­rá a apli­car em seus se­dãs – cor­ro­bo­ra o fa­to ele re­ce­ber os kits ae­ro­di­nâ­mi­cos da di­vi­são Mo­tors­ports de sé­rie em am­bas as ver­sões. A de 4 ci­lin­dros con­se­gue ir de 0-100 km/h em 6,2 se­gun­dos, e a de 6 ci­lin­dros em li­nha cum­pre a ta­re­fa em 5,1 se­gun­dos. Tu­do is­so é fei­to sem que vo­cê abra mão de 1 mi­lí­me­tro de con­for­to. O aca­ba­men­to pri­mo­ro­so, a ve­da­ção per­fei­ta e a qua­se au­sên­cia de vi­bra­ções de vo­lan­te e pe­dais fa­zem com que es­sa ex­pe­ri­ên­cia es­por­ti­va pos­sa ser to­ma­da em meio a um ba­te-pa­po de ne­gó­ci­os.

No que tan­ge à se­gu­ran­ça, ele con­ta com avi­sos pro­fí­cu­os so­bre o trá­fe­go cru­za­do, um aler­ta per­ma­nen­te de saí­da de pis­ta e avi­sos de co­li­são la­te­rais, tu­do pa­ra que vo­cê se pre­ser­ve e se di­vir­ta com ele sem cor­rer os ris­cos das ge­ra­ções pas­sa­das. E não só en­tre os BMW, en­tre to­dos os con­cor­ren­tes.

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