Je­ep Re­ne­ga­de

Mo­tor a di­e­sel, tra­ção 4x4 e no­vas ver­sões

Motorshow - - Suv Compacto - Fer­nan­do Miragaya

O seg­men­to que mais mo­vi­men­ta o mer­ca­do tam­bém foi o que te­ve uma das dis­pu­tas mais acir­ra­das no Com­pra do Ano 2019. O Je­ep Re­ne­ga­de se re­no­vou, deu aque­le ta­pa no vi­su­al e ga­nhou no­vas ver­sões. E com su­as vir­tu­des me­câ­ni­cas saiu vi­to­ri­o­so na ca­te­go­ria, em meio a mui­tos lan­ça­men­tos e ri­vais que ven­de­ram ca­ro a der­ro­ta. A pri­mei­ra re­es­ti­li­za­ção no ji­pi­nho co­mo li­nha 2019 nem foi tão ou­sa­da: no­vos fa­róis de LEDs, gra­de di­an­tei­ra re­mo­de­la­da e pa­ra-cho­que pa­dro­ni­za­do pa­ra to­da a li­nha, igual ao da ver­são Trai­lhawk. No in­te­ri­or, co­man­dos do ar e con­so­le cen­tral re­de­se­nha­dos e a te­la de 8,4” da cen­tral Ucon­nect. A ver­são Sport tam­bém ga­nhou te­la mul­ti­mí­dia de sé­rie, só que a an­ti­ga, de 5”.

A Je­ep tam­bém fez por me­re­cer o tí­tu­lo ao re­al­çar o cus­to/be­ne­fí­cio do Re­ne­ga­de. A ver­são Sport se tor­nou R$ 1.500 mais ba­ra­ta e a Lon­gi­tu­de flex fi­cou R$ 5.500 mais em con­ta nes­ta li­nha 2019. Ao mes­mo tem­po, a mar­ca lan­çou uma ver­são ex­clu­si­va pa­ra PCDs por R$ 69.999. E o SUV per­ma­ne­ce sen­do o úni­co com­pac­to a ter op­ção de mo­tor a di­e­sel (2.0 de 170 cv) e tra­ção nas qua­tro ro­das. Fo­ra o de­se­nho úni­co de ji­pe “raiz”. Des­sa for­ma, con­se­guiu su­pe­rar lan­ça­men­tos mar­can­tes do seg­men­to. A Ci­troën che­gou com o es­ti­lo­so C4 Cac­tus, com pre­ços agres­si­vos e li­nhas so­fis­ti­ca­das. Já a Ca­oa quer mu­dar a re­pu­ta­ção da Chery e lan­çou o Tig­go 2, com qu­a­li­da­des pa­ra se li­vrar dos es­tig­mas que mar­cam os chi­ne­ses. Sem fa­lar que o Che­vro­let Trac­ker e o Hon­da HR-V ga­nha­ram ver­sões com mo­tor tur­bo.

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