Peu­ge­ot 3008

Um pa­co­te com­ple­to con­tra o ata­que dos ri­vais

Motorshow - - Suv Médio - Fer­nan­do Miragaya

De­se­nho ar­ro­ja­do, por­te ro­bus­to, pla­ta­for­ma mo­der­na, mo­tor tur­bo, equi­pa­men­tos e con­for­to a bor­do. O Peu­ge­ot 3008 con­se­gue reu­nir vá­ri­as vir­tu­des da ca­te­go­ria em um só car­ro. Es­ta se­gun­da ge­ra­ção, lan­ça­da em 2017, ain­da ga­nhou no­va ver­são equi­pa­da com tec­no­lo­gi­as de con­du­ção se­mi­autô­no­ma. O re­cheio da li­nha já é in­te­res­san­te. Seis air­bags, con­tro­les de es­ta­bi­li­da­de e tra­ção, as­sis­ten­te de par­ti­da em ram­pas, ar de du­as zo­nas, car­re­ga­men­to sem fio de ce­lu­lar e fa­róis de LED es­tão no pa­co­te bá­si­co. Cou­be à Grif­fe Pack tra­zer mais da tec­no­lo­gia se­mi­autô­no­ma, co­mo o con­tro­le de cru­zei­ro adap­ta­ti­vo, que man­tém a dis­tân­cia pa­ra o car­ro da fren­te. Tem ain­da sis­te­ma de mo­ni­to­ra­men­to de fai­xa – que aler­ta e atua no vo­lan­te quan­do se mu­da de pis­ta sem aci­o­nar a se­ta – e sen­sor de pon­to ce­go, que au­men­ta até a re­sis­tên­cia ao es­ter­ço no vo­lan­te. O mais ba­ca­na, po­rém, é o sis­te­ma que lê as pla­cas e aler­ta pa­ra a ve­lo­ci­da­de máxima da­que­la via.

O con­jun­to da obra do 3008 in­clui o elo­gi­a­do mo­tor tur­bo 1.6 de 165 cv, com for­ça de so­bra em bai­xos gi­ros. O acer­to di­nâ­mi­co é ou­tro des­ta­que do Peu­ge­ot, com óti­ma ri­gi­dez da car­ro­ce­ria em cur­vas, com a sus­pen­são mais fir­me. O re­sul­ta­do é um SUV par­ru­do, bem dis­pos­to e gru­da­do no as­fal­to. O 3008 con­se­guiu su­pe­rar não só o lí­der Je­ep Com­pass (o SUV ven­de mais que os com­pac­tos), co­mo óti­mas no­vi­da­des do mer­ca­do. A Volkswa­gen ini­ci­ou a im­por­ta­ção do no­vo Ti­guan Alls­pa­ce, en­quan­to a Che­vro­let co­me­çou a ven­der o con­for­tá­vel e es­pa­ço­so Equi­nox. O leão, nes­se ca­so, mos­trou gar­ras mais afi­a­das.

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