Motorshow

Popular sim, mas em traje esportivo

O Renault Sandero GT Line 1.0 agrada a quem busca um carro econômico, de motor “mil”, mas que se destaque pelo visual incrementa­do

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Foi-se a época em que carro com motor 1.0 era sinônimo de visual pelado ou falta de equipament­os de série. Mesmo assim, ainda não é muito comum encontrar modelos que juntem um visual esportivo ao motor “mil”. É com essa combinação que o Renault Sandero GT Line 1.0 transforma em qualidade o que poderia ser um defeito.

Único representa­nte dessa espécie, o esportivo “de mentirinha” tem custo-benefício ainda mais atraente do que o das versões mais comportada­s. Afinal, por R$ 49.590 – quase o mesmo valor pedido por concorrent­es com visual bem mais simples, como o Hyundai HB20 Comfort Plus e o Ford Ka SE Plus – você pode levat para casa um hatch com rodas de liga leve aro 15 ou 16 (as últimas, no carro das fotos, são opcionais sem custo), kit aerodinâmi­co com saias laterais e aerofólio traseiro, para-choques exclusivos e faróis de neblina.

A lista de equipament­os é bem completa para sua faixa de preços, com volante forrado em couro, isofix, ar-condiciona­do, direção eletro-hidráulica, sensor de estacionam­ento, travas, retrovisor­es e vidros dianteiros elétricos e central multimídia

de 7” com comando satélite do sistema de som). O espaço interno é outro ponto forte do modelo, que tem porta-malas de 320 litros – um dos maiores dentre os hatches compactos do mercado.

Com o mesmo conjunto mecânico empregado nos Sandero “coxinhas”, o GT Line deixa claro que toda a esportivid­ade foi gasta em seu visual. O motor 1.0 de três cilindros e 82 cv rende bem para um propulsor da sua cilindrada, com bom torque em baixas rotações. Mas não espere um desempenho emocionant­e, ainda mais porque ele é combinado a uma suspensão de acerto macio — que absorve bem irregulari­dades do asfalto mesmo com os pneus menos borrachudo­s — e a um câmbio manual com engates pesados e longo curso da alavanca nas trocas.

Na estética, há leves retoques, tudo de bom gosto e sem exageros. Mas quem bate o olho no Sandero GT Line 1.0 pensa que você gastou muito mais do que realmente pagou. Um ótimo negócio para quem quer apenas se destacar em meio ao trânsito. Até porque todos os pontos positivos das versões mais comportada­s do Sandero também estão presentes nesse GT Line.

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R$ 49.590 / CARRO AVALIADO R$ 49.590 PREÇO BÁSICO
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 ??  ?? A espaçosa cabine é simples, mas tem central multimídia com navegador por GPS off-line. O câmbio manual podia oferecer engates melhores
A espaçosa cabine é simples, mas tem central multimídia com navegador por GPS off-line. O câmbio manual podia oferecer engates melhores
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