Chevrolet Cruze
O Chevrolet Cruze, e sua versão hatch, passam a oferecer internet a bordo. Uma novidade bem-vinda para motorista e passageiros que nunca se desconectam
Sedã tem novo design e roteador nativo em parceria com operadora de celular
Hoje podemos dizer que ninguém vive sem internet – ou ao menos não por muito tempo. Sabendo disso, a linha 2020 dos Chevrolet Cruze e Cruze Sport6 aposta em mudanças que vão além do visual. Ela chega inicialmente apenas na versão Premier (que substitui a LTZ), e incorpora de fábrica o wi-fi nativo, por meio de uma parceria com a operadora Claro. A comodidade extra usa a prórpia arquitetura eletrônica do carro e a estrutura do sistema OnStar, permitindo conectar até sete dispositivos simultaneamente à internet de alta velocidade.
Tanto no sedã quanto no hatch, o chip da operadora vem soldado ao veículo e não pode ser trocado. O preço inicial do serviço é de R$ 29,90 mensais (navegação e música livres), e ainda estão disponíveis planos de 5, 10 ou 20 GB. Para garantir estabilidade à conexão, a antena possui sistema de amplifi cação de sinais. Futuramente, a tecnologia também estará nos demais produtos da Chevrolet. Até o fechamento desta edição, os preços dos pacotes não haviam sido divulgados, tampouco dos modelos.
Ainda falando de conectividade, a nova geração do multimídia MyLink passa a ter tela tátil de 8”, com melhor resolução e respostas mais rápidas aos comandos, além de estrear novas funções. Entre elas estão a navegação conectada, o manual do proprietário digitalizado e o ícone para agendamento online de revisões. O Wi-Fi embarcado também permitirá realizar atualizações do veículo sem necessidade de ir à concessionária. Outras funcionalidades da família Cruze 2020 são pareamento via bluetooth para até dois smartphones, uma entrada USB extra (totalizando duas), carregador por indução e câmera de ré melhorada. O carro também identifica qual chave está sendo utilizada e ajusta automaticamente as preferências de cada condutor, como as estações de rádio e os aplicativos.
DE CARA NOVA
Mais conectado que nunca, o Chevrolet também sofreu uma atualização estética. O sedã recebeu novo para-choque dianteiro com detalhes cromados, luzes de neblina redesenhadas e o emblema da gravata agora em posição mais centralizada verticalmente e contornada por moldura cromada. A identidade própria do Cruze Sport6 transmite uma pegada mais esportiva. As rodas são de 17”e
abaixo dos vidros há um friso cromado. Na traseira do sedã e do hatch, o destaque está nas lanternas com novas lentes e arranjo interno. A palheta de cores tem novas opções marrom Capuccino (fotos) e azul Eclipse. Além disso, o acabamento ficou mais refinado (mescla preto e marrom) e o cluster agora tem um novo grafismo.
Ao volante, o Cruze continua bem agradável, com seu motor 1.4 turbo associado à caixa automática de seis marchas. Um powertrain que entrega boa força a partir de baixos giros e pitadas de esportividade, enquanto o conforto dos ocupantes é garantido pela boa calibração das suspensões. O sistema start-stop, que desliga o propulsor durante breves paradas para poupar combustível, agora pode ser desativado. Já na segurança, foi incorporada a frenagem automática de emergência com detecção de pedestres. Nos final das contas, o que era bom ficou melhor – mas será difícil disputar mercado com a nova geração do Corolla, que você acaba de ver, do Civic reestilizado (a seguir).