O irmão gêmeo do Toyota Supra é um roadster perfeito

Há pouquíssimas opções de conversíveis em nosso mercado. No ano passado, a Compra do Ano 2019 na categoria foi o Porsche 718 Boxster, modelo que ainda segue entre as melhores opções de compra. Outra é o novo Mini Cooper Cabrio, com seu charme retrô – quase irresistível, principalmente na apimentada versão John Cooper Works. Mas, diante do novo BMW Z4, ele não teve muita chance.

O Z4 foi desenvolvido em conjunto com o Toyota Supra, então ele e a reencarnação do mítico esportivo japonês – que não deve ser vendido no Brasil – são praticamente irmãos gêmeos. Podemos dizer que o Z4 é o Supra que podemos ter. A BMW oferece no Brasil o modelo também na versão sDrive30i M Sport, de 258 cv, para quem quer só curtir os cabelos ao vento. Mas a que nos conquistou foi a M40i.

Nesta versão com o pacote visual M Sport, o motor é o conhecido seis cilindros em linha da marca, um 3.0 com turbo de duplo fluxo que entrega 340 cv e um torque de ótimos 51 kgfm. Todo esse poder é transmitido às rodas por meio de um câmbio automático ZF de oito marchas, que é rápido como um automatizado, porém mais confortável. O roadster vai de 0-100 km/h em apenas 4,5 segundos.

Comparado ao antecessor, este novo Z4 cresceu tanto no comprimento quanto na largura, e seu entre-eixos foi reduzido para melhorar a agilidadedas respostas ao volante. Agora ele é um modelo com medidas semelhantes às do Porsche Boxster, seu maior rival, e muito plantado ao chão, mesmo com amortecedores comuns – e mais divertido que o Mini, por ter tração traseira.

Um charme que nós curtimos, mas nem todos gostam tanto, foi a volta da capota de lona. Menos complexa que a de metal da geração anterior, ela ainda rouba bem menos espaço no diminuto porta-malas e ajudou a aliviar peso – e, principalmente, o centro de gravidade. Além disso, ela pode ser aberta ou fechada em apenas 10 segundos. Legal.