Volkswagen Virtus GTS

Motores: quatro cilindros em linha 1.4, 16V, injeção direta, turbo, duplo comando variável Cilindrada: 1395 cm3 Combustível: flex Potência: 150 cv a 5.000 rpm (g) e de 4.500 a 6.000 rpm (e) Torque: 25,5 kgfm de 1.400 a 4.000 rpm (g/e) Câmbio: automático, seis marchas Direção: elétrica Suspensões: McPherson (d) eixo de torção (t) Freios: disco ventilado (d) e disco sólido (t) Tração: dianteira Dimensões: 4,492 m (c), 1,751 m (l), 1,477 m (a) Entre-eixos: 2,649 m Pneus: 205/50 R17 Porta-malas: 521 litros Tanque: 52 litros Peso: 1.271 kg 0-100 km/h: 8s7 (g/e) Velocidade máxima: 210 km/h (g/e) Consumo cidade*: 11 km/l (g) e 7,5 km/l (e) Consumo estrada*: 13,7 km/l (g) e 9,6 km/l (g) Consumo combinado*: 12,2 km/l (g) e 8,4 km/l (e) Nota do Inmetro: B* Classificação na categoria: C* (Médio) *dados de consumo da versão hatch (do sedã não estão disponíveis)

O painel de instrumentos digital, acima, é item de série. Completo, com diversas opções de visualização, é um dos destaques da cabine. Abaixo, o botão de partida junto à alavanca de câmbio. O freio de estacionamento é comum O volante tem base achatada e ajuste de altura e profundidade. Abaixo, o detalhe do logo GTS e os comandos, bastante claros, no volante. No canto, a tela para a seleção do modo de condução, que transforma o carro