Segredo: Hyundai 45

No nome, Hyundai 45, o futuro coreano de emissão zero lembra o Pony, primeiro carro da marca. E o design é inspirado por ele, para deixar claro: é um novo começo

Desvendamos o elétrico a bateria que chega para marcar a história da Hyundai.

Alguns carros abrem caminhos, deixam sua marca. Geralmente eles são reconhecíveis à primeira vista. E esta é exatamente a impressão que trará a próxima novidade da Hyundai: um carro elétrico que marcará um “antes” e um “depois”. Tanto que fez a marca mexer no mito mais sagrado de todos: o da sua origem.

O modelo que desvendamos aqui é candidato a se tornar o mais importante Hyundai de todos os tempos, como já sugeria o nome do conceito que o antecipou: 45. O que esse número diz? É o tempo que se passou, em anos, desde a estreia do Pony, primeiro Hyundai feito em série e primeiro a ser exportado pela Coreia do Sul, hoje uma verdadeiro gigante dos automóveis.

O Pony usará o 45 como referência também no seu design. Homenageará as linhas retas e quadradas com as quais, em 1975, o mestre italiano Giorgetto

Giugiaro deu forma e identidade ao Pony. A mensagem é clara: para nós este carro é tão importante quanto o primeiro que produzimos. É, de fato, um novo começo.

Qual será a identidade desse porta-bandeira da linha de emissão zero da marca coreana? Bem, o 45 será uma reformulação do clássico modelo dois volumes dos anos 70, mas seus cortes e ângulos agudos serão devidamente reinterpretados. O modelo de produção terá volumes próximos aos de um crossover (claro) e dimensões maiores que as de um carro hatch médio. Pelo que apuramos, terá cerca de 4,50 m de comprimento, com entre-eixos “perigosamente” perto de três metros.

800 VOLTS

Uma nova plataforma torna possível tal relação entre a distância entre-eixos e o comprimento. Inédita, modular e desenvolvida especificamente para o uso em carros elétricos, será lançada no 45, mas está destinada ao uso extensivo nos modelos de emissão zero do grupo Hyundai. Chamada de E-GMP (plataforma modular global-elétrica), ela promete ser uma das soluções mais avançadas de toda a indústria automotiva.

Isso porque a plataforma E-GMP terá capacidade de trabalhar com 800 volts: hoje, os sistemas automotivos usam 400V como padrão (a única exceção é o Porsche Taycan da página 48). Mas o SUV alemão,

Se é verdade que a maior fonte de inspiração para o Concept 45 (nas fotos à direita) foi a primeira geração do Pony de 1975 (na foto ao lado, em cinza, a segunda geração), é importante destacar que seu genoma estilístico não termina assim. Muitas idéias vistas no protótipo de 2019 têm raízes no projeto de outro conceito, o Hyundai Pony Coupé (ao lado) apresentado no Salão do Automóvel de Turim de 1974. Considerado por muitos o precursor do DeLorean DMC-12, um dos desenhos mais famosos. O Pony Coupé nasceu em anos de grande criatividade e pedidos importantes para o Italdesign, de onde surgiram, entre outros, Lotus Esprit e o conceito Audi “Ás de Espadas”, apresentado em Frankfurt em 1973. O Pony Coupé foi evolução deste último e confirma o nome pelo qual deveria ser apresentado: “Ás de Paus”. Mas, quando a Hyundai viu o design, deicidiu colocar a sua marca nele.