Cronos: Fiat confirma versões e preços do sedã médio no Brasil
Com cinco versões e duas opções de motores, modelo chega para acirrar a briga do segmento
AFiat revelou, na última quinta-feira, os preços e as versões oficiais do Cronos. Produzido em Córdoba, na Argentina, a versão sedã do Argo tem valores que variam de R$ 53.990 a R$ 69.990 na versão topo de linha, a Precision 1.8 automática. Com todos os itens opcionais, o modelo pode ultrapassar os R$ 84 mil. Com uma pegada esportiva, o modelo chega para acirrar a briga entre os sedãs. No quesito design, o Cronos tem seu visual inspirado no Argo, mas não é dependente do hatchback. Exatamente como o que acontecia com o Siena e o Palio. Segundo a Fiat, apenas 30% do que está presente no sedã veio do Argo.
A dianteira do modelo tem linhas fortes, muitos vincos e uma grade hexagonal. Os para-lamas dianteiros são os mesmos presentes no Argo. Seu capô tem linhas agressivas e alongadas, resultando em uma grade menor que a do compacto. Os faróis do modelo têm assinaturas em LEDs e invadem a lateral do veículo. O mesmo ocorre com a traseira do modelo, que é alta e também possui lanternas em LEDs. A plataforma utilizada nos dois modelos é a mesma, chamada de MP-S. Mas, como é de se esperar, o sedã tem 4,36 metros, cerca de 36 centímetros a mais que o hatch. No quesito largura, altura e entre-eixos, os dois carros tem os mesmos números: 1,72 metro, 1,51 e 2,52, respectivamente. O porta-malas do Cronos tem 525 litros, podendo ser ampliado caso haja o rebatimento dos bancos.
OPÇÕES
Na motorização, existem duas opções: o motor Firefly quatro cilindros 1.3 de 109 cv de potência e 14,2 kgfm de torque e o 1.8 E.torQ Evo VIS de 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque, mesmo propulsor presente na picape Toro. O conjunto está sempre combinado a direção elétrica. Mas poderá ter duas opções de câmbio. Nas versões mais baratas, o manual de cinco marchas. E nas mais caras, automático de seis posições.
A primeira opção, mais fraca, acelera de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos no etanol e 12,3 segundos na gasolina. A velocidade máxima vai de 183 km/h. No quesito consumo, segundo dados revelados pela Fiat, o modelo faz 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada abastecido com gasolina.
Os principais concorrentes das versões com motor 1.3 serão: Chevrolet Prisma, Hyundai HB20S e Toyota Etios. Já para as versões mais caras, com motor 1.8: Chevrolet Cobalt, Honda City e, claro, Volkswagen Virtus. AS CORES
O novo modelo chega ao mercado em oito cores. Três são sólidas (Branco Banchisa, Preto Vulcano e Vermelho Alpine), três metálicas (Prata Bari, Cinza Scandium e Preto Vesúvio) e duas perolizadas (Branco Alaska e Vermelho Marsala).
A versão de entrada 1.3 Manual conta com com arcondicionado, direção elétrica, vidros dianteiros, trava, rádio com bluetooth e USB, computador de bordo com tela TFT de 3,5 polegadas, volante com comandos de rádio e telefone, monitor da pressão dos pneus, banco do motorista com regulagem de altura, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes traseiros, apoio de cabeça central traseiro, sinalizador de frenagem de emergência e sistema Isofix (usado para fixação da cadeirinha) e rodas aro 15.
Já a versão Cronos Drive 1.3 acrescenta o sistema multimídia Uconnect Touch 7 polegadas e a segunda porta USB - voltada para os passageiros traseiros. A 1.3 GSR acrescenta o câmbio automatizado de cinco marchas, com paddle shifters atrás do volante, Start&Stop, controles de velocidade de cruzeiro, apoio de braço para o motorista, vidros elétricos traseiros, retrovisores elétricos com tilt down e repetidores de seta integrados. Além de itens de segurança, como controle de eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa.
As versões com motorização 1.8, Precision e Precision AT6, estão equipadas com todos o itens da versão Drive, mais faróis com luz de posição em LED, rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis de neblina, retrovisores elétricos com tilt down e repetidores de seta integrados, vidros elétricos traseiros, banco traseiro bipartido, sensor de estacionamento traseiro e alarme.
Além dos itens da versão manual 1.8, a versão automática AT6 traz como equipamentos de série paddle shifters, controle de velocidade de cruzeiro, apoio de braço para o motorista, volante revestido de couro e maçanetas e frisos das portas cromados.