Cullinan marca a entrada da RollsRoyce na onda dos SUVs
Lamborghini, Rolls-Royce e até Ferrari sucumbem ao segmento de mercado iniciado pela Porsche, com o Cayenne
Quando a Porsche lançou o Cayenne, em 2002, os fãs da marca torceram o nariz. A estratégia de surfar na crescente onda de interesse do consumidor por SUVs se mostrou acertada. O carro fez tanto sucesso que deu um novo impulso à fabricante.
O tempo passou e outras marcas que, em tese, nada tinham a ver com o segmento acabaram abraçando a ideia. A italiana Lamborghini, por exemplo, famosa por seus superesportivos, acaba de lançar o Urus.
Com motor 4.0 V8 biturbo de 650 cv, trata-se do modelo mais potente do segmento. O câmbio é automático de oito marchas e a tração, integral por demanda, pode transferir até 87% da força para o eixo de trás e 70% para o da frente.
O desempenho é digno de cupês esportivos. Para acelerar de 0 a 100 km/h bastam 3,6 segundos e a velocidade máxima declarada é de 305 km/h.
O Urus já está com o passaporte carimbado para o Brasil. Sua estreia deve ocorrer até o fim do ano e o preço ficará em torno dos R$ 2 milhões.
Até a Ferrari, que tentou resistir à tentação de ingressar no segmento, acabou sucumbindo. Em janeiro, Sergio Marchionne, CEO da tradicional fabricante de superesportivos, confirmou o lançamento de um SUV até o início de 2020.
O utilitário-esportivo que será feito em Maranello, na Itália, mira o Lamborghini Urus. A Ferrari ainda não divulgou detalhes sobre seu novo carro, mas, segundo informações veiculadas na imprensa europeia, a tração integral será a mesma já utilizada em modelos como as Ferrari FF e GTC4Lusso.
E não são só as italianas que estão de olho no segmento. A britânica Bentley já vende o Bentayga na Europa. Sua conterrânea Rolls-Royce também se prepara para lançar um SUV.
O novo carro foi batizado de Cullinan. Esse é o nome do maior diamante do mundo.