Golf 2018 traz atualizações no visual, mecânica e itens de série
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O Volkswagen Golf chega à linha 2018 com atualizações no visual e na mecânica. Foram feitos retoques na dianteira e traseira da perua Variant e do hatch, que passa a ter câmbio automático de seis marchas na opção de entrada, com motor 1.0.
Foram redesenhados os para-choques e, na dianteira, a grade e as entradas de ar. As rodas de liga leve também são novas.
Todas as versões agora têm luzes de uso diurno e lanternas de LEDs. Já os faróis passam a ser de LEDs apenas nas versões Highline e GTI. A Comfortline permanece com os de xenônio.
Por dentro, a principal novidade está na central multimídia, que passa a ter tela de 8 polegadas e visor colorido, como na família Polo. O navegador GPS é item de série no esportivo GTI e opcional nas demais versões.
A gama tem três opções de motor, todas com turbo: 1.0 flexível (200 TSI), 1.4 flexível (250 TSI) e 2.0 a gasolina (350 TSI). O 1.6, assim como o câmbio manual, não são mais oferecidos.
Todas as configurações com motor flexível passam a vir com transmissão automática de seis marchas. Para a de topo, com o 2.0, a caixa é automatizada de dupla embreagem, também de seis velocidades.
No hatch, o 1.0 está na versão Comfortline, o 1.4 na Highline e o 2.0 na GTI. Na perua, os dois catálogos (Comfortline e Highline) vêm apenas com o 1.4.
Os propulsores 1.0 e 2.0 ganharam 3 cv e 10 cv, respectivamente. O “menor” agora gera 128 cv (com etanol) e o maior, 230 cv. O 1.4 manteve os 150 cv.
Equipamentos e preços. Entre os itens de série há câmera na traseira, ar-condicionado (digital apenas nas versões Highline e GTI), sete air bags, sensores de obstáculos na dianteira e traseira e controle de estabilidade.
A versão Comfortline (que parte de R$ 91.790 no hatch e de R$ 102.990 na perua) incorporou volante multifuncional revestido de couro com aletas para trocas de marcha. Há também acionamento automático de faróis e limpadores de parabrisa e sistema “coming&leaving home”, recurso que mantém os faróis acesos por um determinado período quando o motorista sai do carro ou abre as portas por meio do controle remoto na chave.
A versão Highline (R$ 112.190 para o hatch e R$ 113.490 para a perua) ganhou chave presencial, nova iluminação na cabine e rebatimento elétrico dos retrovisores externos. Sistema start&stop, ar-condicionado de duas zonas e bancos de couro são outros destaques.
A principal novidade do Golf GTI é o painel de instrumentos virtual como item de série. O recurso estreou na País na linha Polo (hatch e sedã). A tabela do esportivo parte de R$ 143.790.