Agora argentina, Nissan Frontier revive a versão Attack
Picape da Nissan ganha versão Attack e algumas mudanças mecânicas, como suspensão e direção recalibradas
A Nissan Frontier começou a ser fabricada na Argentina – até então, vinha do México. Para aproveitar esta troca de “ninho”, a marca fez algumas boas atualizações no modelo para a linha 2019 – há novidades mecânicas e versões novas.
Os preços também mudaram. A fabricante só vai revelar os valores finais durante o Salão do Automóvel, a partir de 8 de novembro, mas a configuração S, mais básica e voltada para frotistas, custará entre R$ 132 mil e R$ 137 mil. E a nova de topo, LE, virá com valores entre R$ 190 mil e R$ 195 mil.O modelo começa a ser vendido após a feira automotiva.
Uma das principais novidades fica por conta do ressurgimento da versão Attack. A Frontier Attack foi o primeiro produto produzido pela Nissan no Brasil. Com apelo visual esportivo, terá preço de R$ 150 mil até R$ 155 mil.
A Frontier Attack traz adesivos laterais com o nome da versão e com a inscrição 4X4 (para os exemplares equipados com esse sistema), estribos, santantônio, rack de teto e rodas especiais de 18” – tudo isso na cor preta. Há pneus de uso misto.
A Attack é oferecida com motor a diesel 2.3 turbo de 160 cv e tração 4X2 e biturbo de 190 cv e 4X4. Além desta, a única outra versão que pode receber o motor com uma turbina é a S, com câmbio manual de seis marchas. Nas outras apenas a transmissão automática de sete velocidades está disponível.
O sistema de tração da Frontier pode ser acionado a até 100 km/h, com a reduzida podendo ser engatada a até 7 km/h. A capacidade de reboque é de 3,5 toneladas, a maior do segmento, segundo a marca japonesa.
A picape ganhou sistema multimídia mais moderno, com tela de 8” e com espelhamento por meio de Android Auto e Apple CarPlay. Há ainda assistência de voz, um calculador de trânsito para o GPS, similar ao do Waze e câmera de estacionamento de 360°. Um aplicativo chamado “Door-to-door Navigation” ajuda o dono a encontrar a Frontier em um estacionamento. E, ao ligar o multimídia, o destino colocado no celular já vai aparecer na tela.
As suspensões receberam calibração mais rígida para melhorar a estabilidade no asfalto e em velocidades mais altas, quando a picape estiver com a caçamba cheia. A direção foi retrabalhada para ficar mais precisa. A picape recebeu também para-brisa acústico. Os bancos traseiros ganharam espuma mais macia e redesenho para os pés ficarem mais colados ao chão – e há cintos de três pontos para todos os ocupantes.