Levemente repaginado
Honda HR-V ganha retoques no visual e ajustes sutis na transmissão e suspensão
Em time que está ganhando, não se mexe. Mas o HR-V caminha para seu quarto ano de carreira e o segmento não para de evoluir. Por isso, o Honda recebeu uma atualização de meia vida, com mudanças leves na dianteira, traseira, câmbio e suspensão.
Com novos itens de série, as versões ficaram até R$ 3 mil mais caras. O SUV agora parte de R$ 92.500 (LX) e chega aos R$ 108.500 na opção de topo (EXL), a única a ganhar central multimídia com duas portas USB e espelhamento de celulares com iOS e Android.
Por fora, para-choques, grade dianteira e faróis foram redesenhados. Há filetes de LEDs nas luzes diurnas e lanternas, que agora têm acabamento fumê. As rodas de liga leve de 17 polegadas também são novas.
Na cabine, a principal mudança foi feita nos bancos. Com apoios laterais reforçados, ficaram mais confortáveis e sustentam melhor ombros, tronco e pernas dos ocupantes. O console central recebeu acabamento black piano.
Na parte mecânica, as novidades estão na suspensão e no câmbio CVT – também não há mais opção de caixa manual. O motor 1.8 flexível de quatro cilindros e até 140 cv (com gasolina) foi mantido.
Os amortecedores ganharam um sistema hidráulico que suaviza a movimentação no fim do curso, evitando batidas secas e melhorando a absorção de impactos. Apesar do acerto mais confortável, a carroceria não rola em curvas.
Já a transmissão foi recalibrada para gerenciar melhor a força do motor em médias e altas rotações. A Honda informa que o objetivo foi deixar a aceleração mais progressiva, eliminando os “degraus” no envio de força às rodas, proporcionando mais conforto.
Na prática, o motorista dificilmente notará diferenças no comportamento dinâmico do HR-V. Mesmo com os ajustes no CVT, continua havendo um certo torpor nas respostas.
Ao pisar firme no acelerador, o giro do 1.8 sobe de imediato, mas o ganho de velocidade é lento. Na versão EXL, como a avaliada, o ruído do motor praticamente não invade a cabine, graças ao reforço feito no isolamento acústico.