Complicou para a concorrência
A partir de R$ 99.990, Corolla chega renovado e é o primeiro carro híbrido flexível do mundo
Avida dos rivais do Corolla nunca foi fácil. Com a chegada da 12ª geração do sedã médio às concessionárias da Toyota, no dia 12, será ainda mais complicada. O líder de vendas do segmento ganhou novas plataforma e visual, mais potência para o motor 2.0, suspensão independente nas quatro rodas, sete air bags e cinco anos de garantia. Além disso, passa a ser o primeiro híbrido do mundo com motor flexível.
O modelo será vendido em três versões. A mais barata, GLi, parte de R$ 99.990. A intermediária, XEi, tem preço inicial de R$ 110.990. Já a topo de linha, Altis, custa R$ 124.990, mesmo valor da Altis híbrida.
A diferença é que o modelo sem o motor elétrico já vem com o chamado pacote premium, composto por teto solar elétrico e sistemas de segurança, como frenagem automática e correção de faixa. No híbrido, esses equipamentos vêm em um kit de R$ 6 mil.
O sistema do Corolla Altis
híbrido é semelhante ao do hatch Prius, mas foi aprimorado. O motor 1.8 a combustão passa a render 101 cv com etanol (98 cv com gasolina), enquanto os dois elétricos geram outros 72 cv. A potência combinada é de 122 cv. Já o torque é de 14,5 mkgf na unidade a combustão e 16,6 mkgf no elétrico.
As demais versões do carro vêm com o motor 2.0 flexível, que ganhou injeção direta e indireta, além de mudança no sistema de abertura de válvulas. Com isso, ele trocou o ciclo Otto pelo Atkinson. A potência subiu de 153,6 cv para 177 cv (15,2% a mais). A suspensão traseira passa a ser independente.
O sedã traz linhas mais sinuosas. Segundo a Toyota, a estrutura está 60% mais rígida. A ampla entrada de ar escura domina a frente e as colunas estão mais finas. Faróis e lanternas têm curvas internas. O painel recebeu tela multimídia destacada de 8”.
O Corolla ficou 1 cm mais comprido (4,63 metros) e 2 cm mais baixo (1,45 metro).