Feira investe pouco na esportividade tradicional
• Mesmo com a sustentabilidade em pauta, um salão sempre tem espaço para sonhos. Em Frankfurt, são poucos os modelos que investem em esportividade visceral. Ainda assim, eles chamam a atenção.
Com a ausência da Ferrari no evento, o posto de superesportivo mais badalado ficou com o Lamborghini Sian. Mas nem ele consegue escapar da eletrificação. Trata-se do primeiro modelo híbrido da marca italiana, que pertence ao Grupo Volkswagen.
Ser híbrido, no entanto, é um ingrediente que valoriza ainda mais a esportividade do Sian. O superesportivo é também o Lamborghini mais potente de todos os tempos. Com a combinação de seu motor 6.5 V12 a um elétrico de 48V, ele entrega 830 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos.
O Sian é um híbrido leve. Isso porque o motor elétrico soma potência ao a combustão. Porém, não é capaz de movimentar o carro sozinho. Exclusivo, esse Lamborghini terá apenas
63 unidades produzidas.
Na Audi, apesar da presença de protótipos elétricos e autônomos, dois esportivos chamam a atenção – ambos devem ser vendidos no mercado brasileiro. A marca promove em Frankfurt a estreia das versões preparadas do A6 e do A7 – a perua RS6 Avant e o RS7.
A perua esportivo traz sob o capô um motor V8 de origem Lamborghini. Biturbo, esse propulsor tem 600 cv de potência e 81,6 mkgf de torque. De acordo com informações da Audi, o modelo, que tem tração integral, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos. O RS7 traz o mesmo propulsor.
Fora do segmento de esportivos, também há algumas estreias interessantes, a exemplo da nova geração do BMW X6, cuja chegada no mercado brasileiro está confirmada: ela ocorrerá no ano que vem.