Qu­ar­te­to FAN­TÁS­TI­CO

No­va ge­ra­ção do Toyo­ta Co­rol­la mos­tra se é ca­paz de der­ro­tar Hon­da Ci­vic, Che­vro­let Cru­ze e VW Jet­ta em com­pa­ra­ti­vo

O Estado de S. Paulo - - Jornal Do Carro - Hair­ton Pon­ci­a­no hair­ton.pon­ci­a­[email protected]

Ima­gi­ne a se­guin­te ce­na (to­tal­men­te hi­po­té­ti­ca): o dia da elei­ção es­tá che­gan­do e o ci­da­dão en­con­tra-se em dú­vi­da. Afi­nal, os qua­tro con­cor­ren­tes são mui­to bons. É is­so o que es­tá ocor­ren­do na ca­te­go­ria dos se­dãs mé­di­os. Quem pre­ten­de com­prar um mo­de­lo do seg­men­to es­tá di­an­te de um bom pro­ble­ma.

O Co­rol­la 2020 aca­ba de che­gar tra­zen­do pla­ta­for­ma e vi­su­al no­vos e me­câ­ni­ca apri­mo­ra­da. A ver­são in­ter­me­diá­ria, XEi (a mais ven­di­da), cus­ta R$ 110.990. Nes­te com­pa­ra­ti­vo, en­fren­ta os ri­vais Hon­da Ci­vic EXL (R$ 112.600), VW Jet­ta Com­for­tli­ne (R$ 109.990) e Che­vro­let Cru­ze LTZ (R$ 108.990, ain­da re­fe­ren­te à li­nha 2019). Os dois “ja­po­ne­ses” têm mo­tor 2.0 fle­xí­vel e câm­bio au­to­má­ti­co CVT. O “ale­mão” e o “ame­ri­ca­no” com­pa­re­cem com pro­pul­sor 1.4 tur­bo e trans­mis­são au­to­má­ti­ca de seis mar­chas. Nas fo­tos, o Che­vro­let é re­pre­sen­ta­do pe­la no­va ver­são de to­po, Pre­mi­er. Co­nhe­ça a pla­ta­for­ma e os ar­gu­men­tos de ca­da can­di­da­to pa­ra con­quis­tar o elei­tor – ou, no ca­so, o com­pra­dor.

FO­TOS: FE­LI­PE RAU/ESTADÃO

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