NIVUS CHEGA AO PAÍS NESTE MÊS
Volkswagen não revelou o preço de seu novo SUV, mas modelo será mais barato que o T-Cross e trará mais tecnologia
Depois de vários teasers, a Volkswagen finalmente revelou por inteiro o Nivus, seu novo SUV compacto. O modelo aproveita a plataforma do TCross, mas tem características próprias. O Nivus começa a ser vendido ainda neste mês, mas os preços não foram revelados durante o lançamento feito pela internet.
Segundo a marca, o modelo será a “porta de entrada” dos SUVs da Volkswagen. Isso deve significar que as versões de entrada serão mais baratas do que as do T-Cross. Estima-se preços entre R$ 75 mil e R$ 100 mil para a gama. A VW adiantou que o modelo terá poucas configurações disponíveis. O objetivo é evitar conflito direto com versões do T-Cross.
Em todas as versões, o Nivus será equipado com motor 1.0 turbo de até 128 cv e transmissão automática de seis marchas. É o mesmo conjunto de Polo, Virtus e T-Cross. Não haverá opção de câmbio manual.
No comprimento, o Nivus é ligeiramente maior que o TCross. São 4,26 metros, 7 cm a mais que o “irmão” de plataforma. Isso talvez explique o portamalas maior (são 415 litros, ante 373 l do T-Cross). Já na distância entre eixos há uma inversão. Enquanto o Nivus tem 2,57 m (a mesma do Polo), o T-Cross tem 2,65 m, como o sedã Virtus.
Embora lembre o T-Cross, o
Nivus tem vários itens específicos. A dianteira tem faróis e para-choques exclusivos. Na lateral, uma moldura plástica atua como proteção nos arcos de roda. A faixa se estende do parachoque dianteiro ao traseiro, dando um aspecto de maior robustez ao modelo.
A traseira tem lanternas de LEDs e alguma semelhança com o T-Cross. No entanto, as luzes são mais horizontais no novo carro, ante a estrutura mais quadrada do modelo já conhecido. O perfil tem vidro traseiro inclinado, que deixa o Nivus com jeitão mais esportivo.
Por dentro, a cabine é quase igual à do T-Cross. A diferença fica por conta da nova central multimídia. O sistema, chamado de VW Play, estreia no Nivus e tem tela de 10,1 polegadas. Altamente configurável, tem funções inéditas no segmento, como modo valet, que limita algumas funções do carro quando entregue a um manobrista, por exemplo. O sistema também foi desenvolvido no Brasil.
Há ainda Android Auto e CarPlay, que pode ser usado sem fios. É o mesmo sistema apresentado recentemente na nova Fiat Strada. O dispositivo também tem aplicativos nativos, que podem ser baixados via wi-fi. Para isso, é possível usar a rede de casa ou escritório para instalar ou atualizar os aplicativos, ou a rede 4G de um smartphone.
Além disso, a Volkswagen criou uma parceria com algumas empresas para ter os aplicativos no VW Play. Será possível fazer reserva de serviços na rede de estacionamentos Estapar, pedir socorro da Porto Seguro ou até comida pelo app do iFood. O carro virá ainda de fábrica com a tag de pedágio do Sem Parar instalada com três meses sem mensalidade. O manual cognitivo, que estava disponível para Polo, Virtus e T-Cross via smartphone, agora está na própria central multimídia VW Play. O trio deverá ganhar a nova central posteriormente.
O Nivus também tem controle de cruzeiro adaptativo, item normalmente encontrado em modelos mais caros. No Tiguan, ele está apenas na versão de topo. O sistema de frenagem automática de emergência também é de série. Há ainda itens como faróis de LEDs, ar-condicionado automático, chave presencial com partida por botão e câmera de ré.
A marca ainda não revelou as versões, mas adiantou que a gama será enxuta. O carro mostrado na apresentação era da versão Highline, topo de linha, que deverá concentrar a maior parte das novidades tecnológicas. Uma versão de entrada, possivelmente Comfortline, terá apelo mais racional e menos itens de série.
O modelo é o primeiro carro nacional da marca a trazer o novo logo da Volkswagen. Ele foi usado pela primeira vez no elétrico I.D 3, mostrado no Salão de Frankfurt em 2019. O Nivus, aliás, também será vendido na Europa a partir do início de 2021. A produção será feita na fábrica da marca em Pamplona, na Espanha, onde também é montado o TCross europeu. A fabricação do Nivus começará em cerca de duas semanas na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).