Honda apresenta nova Elite 125 de olho no segmento das scooters
Modelo de entrada da marca teve desenho renovado e ficou mais eficiente com o start&Stop para disputar compradores em fatia de mercado que não para de crescer
As scooters, espécie de moto com câmbio automático, tiveram aumento das vendas acima da média do mercado nos últimos anos. Apesar de representarem apenas 9,4% das motos vendidas no Brasil em 2023 com 150 mil unidades, os emplacamentos de scooters cresceram 17,6% em relação a 2022. De olho no segmento, a Honda renovou sua scooter mais acessível, a Elite 125. Além de um design mais moderno, o modelo ganhou outro motor com sistema “Start & Stop” que atende às regras de emissão de poluentes atuais.
Econômicas e fáceis de pilotar, as scooters têm atraído iniciantes e novos usuários. A Elite 125 2025, por exemplo, tem consumo de 49,9 km/litro, segundo testes do Instituto Mauá feitos a pedido da Honda. Com 125 cc, ela tem câmbio automático CVT, que dispensa trocas de marchas.
A demanda por mobilidade explica parte do sucesso das scooters, principalmente nas grandes cidades. Em municípios menores, funcionam como uma alternativa ao falho sistema de transporte público.
De acordo com pesquisas da Honda, as scooters atraem novos clientes para o mundo das duas rodas, como jovens, recém-habilitados e o público feminino, que responde por 60% das vendas do modelo.
MOTOR MENOS POLUENTE. Segunda scooter mais vendida do segmento, a Elite emplacou mais de 10 mil unidades até março, quase o dobro de sua principal concorrente, a Yamaha Neo, também de 125 cc.
Com a atualização do motor para atender à nova fase do programa que reduz o limite de emissão de poluentes, a Honda fez uma reforma completa: adotou uma nova plataforma, baseada na Dio 125, scooter comercializada na Índia e em outros mercados asiáticos. Com linhas mais arredondadas do que a antiga, a Elite 2025 e manteve farol em LED, mas lanterna e seta têm lâmpadas convencionais.
A novidade mais importante está no motor, de um cilindro, duas válvulas, 123,9 cm³ de capacidade e arrefecimento a ar. Movido a gasolina, gera 8,2 cv de potência e 1,06 mkgf de torque. O desempenho é um pouco inferior ao da Elite anterior, mas com nível de emissão abaixo do determinado pela lei.
Colabora com isso o start& stop, que desliga o motor em paradas longas para redudir o consumo e as emissões.
O novo modelo também oferece mais praticidade, graças ao espaço sob o assento, que ficou maior que o da geração anterior, mas ainda assim não comporta um capacete fechado. A scooter renovada chega às lojas na segunda quinzena de junho, com quatro opções de cor: azul, branca, preta e vermelha e três anos de garantia. A tabela subiu 3% em relação à da linha anterior e passou de R$ 12.580 para R$ 12.966. •
Cada vez mais as scooters têm conquistado motociclistas iniciantes e até mesmo novos usuários para o mundo das motos. Nos últimos três anos, a produção de scooters cresceu cerca de 40%, chegando a quase 150 mil unidades em 2023.
Equipadas com câmbio automático CVT, esses veículos são fáceis de pilotar, atraindo assim quem não tem muita experiência sobre duas rodas. De acordo com dados da Honda, para 62% dos compradores do Elite, a scooter com motror de 125 cm3 era sua primeira moto.
Além da facilidade, por não exigir habilidade para controlar a embreagem e trocar as marchas, as scooters também são econômicas. Um modelo como a Elite 125, por exemplo, pode rodar 49,9 km com um litro de gasolina, segundo testes da Honda. Com a variação constante nos preços do combustível, o baixo consumo é importante para quem usa o veículo nos trajetos diários.
O compartimento que existe sob o assento também facilita transportar coisas, tornando o veículo prático para o dia a dia. Com preços acessíveis, de menos de R$ 15 mil, as scooters de 125 cc reúnem atrativos para quem opta pela moto como um meio de locomoção.
Pensando nisso, elaboramos uma lista, comparando as características e equipamentos de cada modelo, para você escolher a sua; confira.
HONDA ELITE 125. O design da nova Elite 125 ficou mais harmonioso e o acabamento melhorou. Seu motor polui menos e ganhou o sistema Start & Stop, porém ficou menos potente. Não que isso seja primordial nesse segmento, afinal com a velocidade máxima de 89 km/h, a Elite cumpre bem sua proposta de ser um veículo urbano. Destaque para o painel que agora tem computador de bordo, com consumo e autonomia.
Apesar de algumas melhorias, como o bocal externo do tanque e do compartimento maior sob o banco, a Elite 2025 não trouxe grandes inovações em relação ao modelo anterior. A chave de presença e o sistema ABS, itens presentes em outras scooters Honda e nas concorrentes, ficaram de fora da lista de atualizações da Elite 2025. O modelo ainda tem a ignição tradicional e usa freio a disco, na dianteira, mas tambor na traseira, com sistema combinado (CBS).
A Honda Elite 125 2025 tem garantia de três anos e preço público sugerido de R$ 12.966.
YAMAHA NEO 125. Scooter mais vendida da Yamaha e o quarta no ranking em 2023, a Yamaha Neo também é uma boa opção para quem está começando no mundo das motos. Leve (pesa 97 kg) e com motor de 9,8 cv, a Neo se diferencia das concorrentes pelas suas rodas de 14 polegadas, que encaram melhor a buraqueira de nossas ruas.
Os freios são a disco, na dianteira, e a tambor, na traseira, com sistema combinado. Seu painel é analógico e bastante simples: traz velocímetro, marcador de combustível, apenas um hodômetro total e luzes de advertência. O farol é de LED. Conta com um pequeno porta-objetos no escudo frontal e, sob o assento, cabe uma mochila ou um capacete de pequenas dimensões.
A Yamaha Neo 125 tem três opções de cores: azul, cinza e vermelho metálico. Outro diferencial é que a marca oferece quatro anos de garantia e o preço sugerido é de R$ 13.395.
HAOJUE LINDY 125. Equipado com motor de 125 cc, carburado, a scooter Lindy da Haojue produz 8,4 cv de potência máxima e faz 35 km/litro, segundo a empresa. Equipada com câmbio CVT, a Lindy usa rodas de 10 polegadas, tanto na dianteira, como na traseira. Os freios também são a disco, na frente, e a tambor, atrás, com sistema combinado.
Busca crescente Para atender o aumento da demanda País, produção de scooters cresceu 40% nos últimos três anos
O painel é analógico, porém completo, e o sistema de iluminação usa lâmpadas halógenas. Embora o compartimento sob o banco tenha capacidade para apenas 11 litros, a Lindy 125 é vendida com baú traseiro, onde cabe um capacete fechado.
Com garantia de dois anos, a Lindy 125 tem preço sugerido de R$ 13.734 e está disponível em quatro cores.
YAMAHA FLUO 125. Com motor de 125 cc e rodas de 12 polegadas, a nova Yamaha Fluo 125 ABS traz diversos equipamentos que a destacam no segmento de scooters de entrada, como a chave de presença e a tomada 12V no escudo frontal, que permite carregar o smartphone durante a pilotagem. Além de sistema start&stop, seu motor tem 9,5 cv de potência.
Entretanto, o grande diferencial da Fluo para as concorrentes está nos freios. O modelo é a única scooter de entrada equipada com sistema ABS, que atua apenas na pinça simples do disco dianteiro de 200 mm. Na traseira, o freio é a tambor, com 130 mm de diâmetro.
À venda nas cores azul, marrom e preto, todas metálicas, a Fluo 125 tem preço público sugerido de R$ 14.790. O valor, maior que as concorrentes, justifica-se pela chave de presença e, principalmente, pelo freio ABS, ainda que somente na roda dianteira. •
Versáteis
Além de fáceis de pilotar, elas são econômicas, algo importante para quem usa o veículo todos os dias