Ryanair става Buzz в София

Нискотарифната компания планира реорганизация и ребрандиране на част от поделенията си под марката Buzz.

Сред тях е това в Полша, което ще поеме управлението на операциите от София, както и от Прага и Будапещa.

Най-голямата промяна ще е за служителите на авиокомпанията, които ще работят като самоосигуряващи се лица.

ННискотарифната авиокомпания Ryanair ще ребрандира част от структурата си, като вече ще оперира под марката Buzz. В тази група попада и българският бизнес на ирландския нискотарифен авиопревозвач, като базата в София минава под ръководството на поделението на групата в Полша.

Още през есента на миналата година полските медии съобщиха за предстоящата смяна на дъблинската арфа с черно-жълтата пчела на Buzz Airlines. Тогава стана ясно, че на 1 ноември Buzz поема базите в Прага и София от Ryanair, а през декември и тази в Будапеща.

До момента работата е фокусирана върху невидимата за пътниците смяна на процесите и прехвърлянето им от офиса в Дъблин към този във Варшава. Не е ясно точно кога ще започне ребрандирането, като то първо най-вероятно ще стане видно от униформите и едва на по-късен етап и по самолетите на авиокомпанията. Най-голямата промяна пък ще е за служителите.

Част от причините за реорганизацията на бизнеса на Ryanair е злощастната поръчка на 58 самолета Boeing 737 Max, които се бавят, като компанията се опитва сега да намали експлоатационните си разходи.

От авиокомпанията не отговориха на въпросите на “Капитал” преди редакционното приключване на броя за това кога ребрандирането ще започне да се случва и на българска почва и ще се отрази ли реорганизацията на полетите от България.

Виж кой бръмчи

Брандът Buzz всъщност не е нов за авиацията. Buzz Airlines е основана във Великобритания от холандския превозвач KLM през 1999 г. През 2003 г. тя беше закупена от Ryanair, като я базира на летището във Варшава - “Фредерик Шопен”.

Ryanair има и други подобни сделки на сметката си, като впоследствие се опита, но не успя да придобие ирландската Aer Lingus, а през 2017 г. участва с оферта за покупката на Air Berlin, но се отказа. През 2018 г. Ryanair влезе в Laudamotion с 24.9%, като впоследствие делът беше увеличен до 75%, а обявената сума за сделката беше 50 млн. евро.

През годините Buzz Airlines предоставя чартърни услуги и редовни полети за Ryanair, която регистрира в Полша и дружеството Ryanair Sun. Тя получава сертификата си в началото на 2018 г. И започва работа с 5 самолета. Към онзи момент Buzz разполага със 17, които нарастват на 25 през лятото на миналата година.

Още на 15 март миналата година Ryanair обявиха, че планират да съживят бранда Buzz, като това ще бъде новото име на базираната в Полша Ryanair Sun. Полските медии, позовавайки се на мениджъри

на компанията, съобщиха, че пътниците на Buzz ще могат да видят големи промени от декември. Тогава екипажите ще започнат да носят нови тоалети с жълти и черни елементи вместо тъмносини и пчела в логото вместо ирландската арфа, а за пребоядисването на самолетите ще трябва да се почака.

По-голямата промяна ще настъпва и за служителите на авиокомпанията, като това също беше отразено в полските медии. Buzz ще наеме самолети и екипажи на компанията майка, като пилотите ще бъдат наети като самоосигуряващи се лица и ще получават възнаграждение на извършен полет. Техен работодател ще бъде Warsaw Aviation, която ще се ангажира с набирането на персонала за Buzz, като на сайта се виждат и свободните позиции за четирите пазара: Полша, Прага, Будапеща и София.

Катастрофата 737

През лятото на миналата година от нискотарифната компания съобщиха, че свиват прогнозата си за 2020 г. за ръст на пътниците заради забавянето на доставките на 58-те самолета Boeing 737 MAX, като 8 от тях би трябвало да отидат директно към Buzz. Очакванията за ръст на пътниците бяха свити от 7% на 3% за лято 2020 г., като това означава свиване на очакванията за трафик до март 2021 г. до около 157 от 162 милиона.

Превозвачът съобщи тогава още, че може да се стигне до затваряне на бази и линии, като ще се направи преглед кои от базите са с ниска производителност и генерират загуби.

Спирането на доставките на Boeing 737 MAX стана факт след самолетната катастрофа в Етиопия, в която намериха смъртта си 157 души. Тя беше предшествана от друга със същия вид самолет в Индонезия. Производителят започна работа върху софтуерно решение, което да реши проблема с машините. Първоначалните надежди на Ryanair бяха, че 737 MAX ще се върне в експлоатация преди края на 2019 г. Стана ясно обаче, че американският производител няма да получи разрешение за излитането на 737 MAX поне до средата на 2020 г.