Александър Костадинов,

мениджър „Маркетинг и продажби“, „Мото-Пфое“

Нашата страна остава на последно място по проникване на нови автомобили в ЕС и причина за това не са само доходите на хората. Част от марките продължават да изнасят големи количества автомобили, които рапортуват като продадени на крайни клиенти в България. За някои 63% от рапортуваните им местни продажби са дерегистрирани, тоест изнесени извън България, и това не помага нито на индустрията, нито на пазара. За нас 2019 г. беше успешна, но и предизвикателна. Инвестирахме в нови комплекси и без да звучи нескромно, те са сред най-добрите в Европа. Продължаваме да развиваме концепцията си да предлагаме всичко - автомобили, употребявани коли, собствен лизинг и застраховки. На теория кросоувърите са най-търсеният тип автомобили, но предвид износа вероятно най-търсени остават автомобилите от B и C сегмент. В България основен клиент на нови автомобили са компаниите. Дизелът остава най-добрият избор за тези, които правят голям пробег на година. При Ford не е изненада, че благодарение на многобройно награждаваната и призната фамилия Еcoboost бензинът е предпочитаният избор за немалка част от клиентите. Volvo е лидер в електрификацията и първата марка, предлагаща иновативни plug-in хибриди за цялата си гама. Малко над 7% от продажбите ни са такива за 2019 г. Нашите очаквания са, че пазарът на нови автомобили ще остане близък до нивата от 2019 г.