Историята на държавната фирма
AДопреди две години „Автомагистрали“беше малко позната част от държавните структури. Компанията е с принципал Министерството на регионалното развитие и благоустройството и е приемник на фирма, създадена през 80-те години на миналия век. Основната й дейност е почистване на магистрали и ремонтите по тях. В момента има сключени пет от общо седем договора с пътната агенция за аутобаните.
В началото на десетилетието годишните й приходи са били малки - около 12 млн. лв., а служителите - над 200. През 2015 г. „Автомагистрали“избухва с оборот над 85 млн. лв. и излиза на печалба около 20 млн. лв. Оттогава дружеството държи приходи около 100 млн. лв. на година. Но броят на служителите не расте особено - чак през 2019 г. минава 300, въпреки че работата очевидно расте. Причината - дружеството винаги е разчитало на подизпълнители, казват от фирми в сектора, които са работили по такива договори. Преди две години изпълнителният директор на компанията Стоян Беличев каза пред „Капитал“, че „600 - 700 души ще бъдат на терен“по разчети на фирмата, като тогава тя имаше само един договор за строителство - за „Хемус“. Сега има четири, но служителите са доста по-малко - около 400.
Преди милиардния дъжд повечето представители на сектора изобщо не знаеха кой управлява фирмата, както и какъв капацитет има.
Странно е, че ръководството на компания с такъв голям оборот и такава важна задача да поддържа качеството на магистралите у нас, е непознато в публичното пространство. Например от 2012 г. в съвета на директорите е Александър Филев (отстранен в периода „Орешарски“- октомври 2013 г. - ноември 2014 г.), но негова снимка или медийна поява няма в публичното пространство. В момента той е председател на съвета на директорите. Филев е инженер по образование и според сайта на „Автомагистрали“заплатата му е около 3700 лв.
На същата заплата е и другият член на борда - Иван Коларов, който бе назначен през 2019 г. Допреди това е бил главен секретар на Областна дирекция „Земеделие“в Кюстендил. Завършил е финанси и банково дело във Великотърновския университет „Св. св. Кирил и Методий“през 1996 г., а по-нататък придобива следдипломна квалификация по счетоводство и бизнес администрация в Harold Washington College Chicago. След това е работил последователно във финансови институции - JP Morgan Chase в Чикаго, Централна кооперативна банка и др.
Стоян Беличев е изпълнителният директор и е единственият, който се появява публично, и то чак след първия договор на държавната фирма за „Хемус“. Той е магистър по „Стопанско управление“от Техническия университет. Беличев е на поста от декември 2017 г. и е със заплата над 10 хил. лв. според сайта на „Автомагистрали“. Пред „Капитал“той заяви, че позицията му е предложена от тогавашния регионален министър Николай Нанков, а предишния си опит описва така: „Имам соларен парк, занимавал съм се с менажиране на големи хипермаркети, на вериги, различни неща.“