K| ЕМИСИИ НА ПАРНИКОВИ ГАЗОВЕ ПО СЕКТОРИ

Доставка на енергия Индустрия Сгради Земеделие Отпадъци Международна авиация и шипинг Транспорт

инвестициите и иновациите, като в изявления автопроизводители, авиокомпании и представители на тежката индустрия нарекоха мерките „невъзможни за постигане”. От друга страна, притесненията са за по-високите разходи не само за индустрията, а и за потребителите. Както твърди кореспондентът по климатичните въпроси на британската ВВС Мат Макграт: „Мащабът на този план е спиращ дъха. И вероятно ще има отражение върху всеки гражданин в Европа в почти всеки аспект от живота му.“

Дали директно или индиректно предложенията ще засегнат домакинствата чрез по-високите цени на горивата за транспорта и чрез увеличените сметки за отопление и ток. Това прехвърляне на разходите за декарбонизация върху гражданите и малкия и средния бизнес ще бъде политически деликатно и ще бъде в центъра на разгорещени дебати през следващите две години между Европейския парламент и страните - членки на ЕС, които трябва да одобрят плановете.

Брюксел признава, че неизбежно ще има социално отражение, и предлага заделяне на 25% от приходите от новите схеми за търговия с CO2 в Социален климатичен фонд, чиято цел ще бъде да подкрепи жилищната реновация и купуването на „чисти” автомобили от засегнатите семейства и малки бизнеси, както и да предостави временни плащания за уязвими групи хора, за да компенсира увеличените цени на горивото за пътен превоз и отопление.

„Последиците от тези предложения ще бъдат драматични. По-голямата част от колите, самолетите и отоплителните системи, които използваме днес в ЕС, ще трябва да бъдат пенсионирани, важни индустрии ще трябва да променят своите дългогодишни производствени процеси, като същевременно трябва да се произвежда огромно количество „чиста” енергия”, пише в анализ за Еuractiv Георг Закмън от Bruegel. Въпрос на деликатен баланс е как бремето да бъде поделено между 450 млн. жители и 25 млн. бизнеси, както и между страните членки по начин, който е приемлив за по-голямата част от тях. Както Закмън посочва: „ЕС трябва да разреши този политически пъзел така, че да не загуби от поглед икономическата ефикасност.” А това ще бъде огромно предизвикателство.