Натисни газта... до 2035-а
Ако се доверим на осемдесетарската класика “Завръщане в бъдещето II”, през 2015 г. средностатистическият американец вече трябваше да притежава летяща кола. В действителност обаче превозните средства, които използваме, са все още напълно подвластни на гравитацията и не много по-различни от тези преди 20-30 години. Все пак обаче създателите на филма правилно са предвидили, че електрическата енергия ще изстреля автомобилите в бъдещето. И фразата „натисни газта“ще бъде лишена от смисъл.
В нашата действителност преходът към електромобилите ще е подвластен по-скоро на законодателни решения, които предстоят в Брюксел и са част от тъй наречената Зелена сделка на ЕС. Преди седмица с нов пакет от обвързващи законодателни мерки за борба с климатичните промени Европейската комисия засили допълнително амбициите за тази трансформация.
При условие че бъде одобрен, новият план ще има отражение върху огромни части от европейската икономика и почти всички компании, които продават на европейския пазар. Един от най-големите ефекти от предложените промени обаче ще бъде поетапното спиране на производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене. Целта е всички нови коли, регистрирани от 2035 г. нататък, да бъдат с нулеви емизастрашава сии, като дори хибридите ще бъдат забранени за продажба. Същевременно дотогава държавите членки ще трябва да увеличат драстично броя на станциите за зареждане на електромобили по пътищата си.
Очакванията са тепърва да има сътресения в автомобилния сектор и съвсем естествено предложенията не бяха посрещнати с въодушевление от компаниите в индустрията, която създава работни места за десетки милиони хора. Предвижданията са автомобилните производители и подизпълнители да претърпят сериозни загуби. За да намали напрежението, ЕК предлага създаването на Социален климатичен фонд за обезщетения на домакинствата и бизнеса, които ще бъдат засегнати от очакваното поскъпване на енергията и горивата от зелените мерки. Той ще се финансира от бюджета на ЕС, като се използва сума, еквивалентна на 25% от очакваните приходи от търговия с емисии за горива в строителството и автомобилния транспорт, или около 72.2 млрд. евро за 27те държави в периода между 2025 и 2032 г. Правителствата трябва да осигурят още толкова във фонда под формата на национално съфинансиране. Предвижда се средства да идват и по линия на плановете за възстановяване, които ще се изпълняват до 2027 г.
Предизвестената смърт на автомобилите с ДВГ
Новият план на ЕК предвижда понижение