L’exemple de l’industrie du camionnage

L’industrie du transport est très importante dans le Grand Moncton. Elle est en expansion, mais sa croissance est ralentie par un manque criant d’employé selon l’Association du camionnage des provinces de l’Atlantique.

Jean-Marc Picard est le directeur général de l’ACPA. Il prévoit qu’il manquera jusqu’à 5000 conducteurs en Atlantique d’ici 2025. La pénurie se fait déjà sentir et s’empire. «C’est rendu à un point que des compagnies refusent des contrats parce qu’elles n’ont pas de personnel pour livrer la marchandise. C’est du jamais vu dans notre industrie: tu ne refuses pas des contrats! Écoutes! Si quelqu’un arrive et offre 50 cargaisons Moncton-Montréal… Personne ne voudra investir dans 50 camions parce qu’ils ne savent pas s’ils pourront trouver les gens pour les conduire», a affirmé M. Picard. Les entreprises représentées par l’ACPA ne cherchent pas que des chauffeurs de camion, mais aussi des mécaniciens et des gens en administration. Principalement, par contre, elles cherchent des camionneurs. L’association a même embauché une personne en 2018 pour intéresser plus de gens au domaine. Les écoles sont visitées pour parler du métier aux élèves, mais comme les autres secteurs, ils doivent recruter à l’international. La formation pour devenir conducteur de camion n’est que de 12 semaines et la personne qui la complète est assurée d’obtenir un emploi ou presque. «Tout le monde se place. À moins d’être un danger sur la route, 99% des gens qui suivent la formation et qui font le stage avec une entreprise restent avec cette compagnie. Nous sommes donc obligés d’aller chercher des immigrants pour pourvoir des postes. Nous n’avons pas le choix», a indiqué M. Picard. Environ 20 000 camions circuleraient sur les routes, au Nouveau-Brunswick seulement. - PaL