LE SAVIEZ-VOUS ?

L’avion roule en autonomie jusqu’au poste de stationnement ; un tracteur le refoule au départ.

Certains avions à turbopropulseur peuvent reculer en changeant l’angle des hélices, mais on le fait rarement.

Nos 777 sont dotés d’une caméra qui facilite le positionnement des roues avant pendant les manoeuvres au sol.

Certains aéroports utilisent un large miroir au poste de stationnement dans lequel le commandant peut voir le train avant.